Autostrada A0 Nord, lotul Buftea – Corbeanca, rămâne blocată deși drumul pare gata

Cum a circulat un ciclist pe A0 Nord în timp ce traficul rămâne blocat?

Autostrada A0 Nord, secțiunea Buftea – Corbea – Corbeanca, rămâne închisă pentru trafic deși pare finalizată.

Ultimele știri

Trump susține că are obligația de a interzice anumite publicații la Casa AlbăPasajul Ciurel va fi prelungit spre Centură, Iuliu Maniu respirăPrimarul Ciucu critică semafoarele stricate din București, în timp ce susține că nu-i lasă să fie eficientPunerea în siguranță a blocului din Rahova începe cu 480 de susținători

Un videoclip postat pe YouTube de Bogdan Tobă a atras atenția pe o situație paradoxală: pe un tronson seemingly finalizat al autostradei Bucureștiului A0 Nord, un cetățean a putut circula liber cu bicicleta, iar traficul vehicular încă nu a fost deschis. Înregistrarea, împărtășită și pe site-ul local Expresul de Buftea, arată clar că drumul, inclusiv stratul de rulare, semnalizarea și elementele de siguranță, pare a fi terminat pe mare parte din traseu.

Totuși, niciun semn de deschidere a traficului nu este prezent, ceea ce a generat întrebări și discuții în mediul online.

Tronsonul în cauză, cunoscut sub denumirea de Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord, se întinde între localitățile Buftea și Corbeanca, ocupând un interval de 17,5 kilometri. Acesta face parte dintr-un proiect mai larg ce include și secțiunile de la Dragomirești până la Corbeanca, legând autostrada A1 de drumul național DN1. Lucrările pe acest lot au fost atribuite unui consorțiu format din compania italiană Pizzarotti și firma românească Retter.

Împărțirea sarcinii a fost clară: Pizzarotti a condus intervențiile de la localitatea Bâcu (pe drumul județean DJ601A) până la zona Buftea/Mogoșoaia (unde se intersectează cu DN1A), iar Retter a luat responsabilitatea pentru tramoșul dintre Mogoșoaia și Buftea (DN1A) și de la Buftea până la Corbeanca (pe DN1).

În declarații publice, reprezentanții Retter au confirmat că au asumat obligația de a deschide tronsonul în trafic în luna septembrie a anului curent. De asemenea, au exprimat disponibilitatea de a preia și unele sarcini inițial alocate partenerului italian, scopul fiind accelerarea ritmului de lucru pe șantier și reducerea eventualelor întârzieri.

Deși aceste afirmații sugerează un progres semnificativ, realitatea pe teren arată o altă poveste: drumul, deși vizual complet, nu este încă accesibil vehiculelor automotore.

Autostrada e închisă, dar un ciclist a putut circula liber!

Un punct de tensie major în acest dossier este reprezentat de lipsa unor noduri rutiere esențiale din proiectul initial.

Pe lângă tronsonul Buftea – Corbeanca, autoritățile au identificat mai multe puncte critice unde conexiunile necesare nu au fost integrate în contractul principal.

În luna iunie, Horațiu Cosma, secretar de stat la Ministerul Transporturilor, a declarat public că omisiunile la nodurile de la Mogoșoaia, Corbeanca și Bâcu constituie o formă de negligență administrativă și lipsă de prevedere în gestionarea proiectului de către CNAIR, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere.

Conform explicatiilor lui Cosma, la Bâcu, nodul rutier care ar trebui să conecteze autostrada A0 cu rețeaua locală nu a fost inclus nici în contractul de construcție, ci este încă în fază de studiu de fezabilitate, ceea ce înseamnă că realizarea lui poate dura încă ani. În Chitila, deși a fost proiectat un nod modificat, accesul spre drumul național DN7 este blocat de bretele care se opreste prea devreme, iar lucrările necesare pentru completarea sensurilor giratorii și conectarea la rețeaua existență vor fi asignate printr-o licitație separată, gestată de CNAIR.

La Mogoșoaia, deși sensul giratoriu care ar permite intrarea pe DN1A a fost menționat în proiect, realizarea lui pare să fie în suspens, lăsând o gașă critica în rețeaua de circulație.

Aceste omisiuni au provocat o situație în care, deși un segment al autostrăzii pare gata și este chiar utilizat de ciclisti și peștoni, nu poate fi deschis pentru traficul obișnuit din cauza lipsului unor conexii esențiale cu rețeaua existentă. Autorul videoclipului a precizat în descriere că nodul dintre A0 și DN1A este situat lângă Buciumeni și face parte din cadrul iniciativei „Centuria Buftea”, un proiect de dezvoltare urbană și infrastructură locală.

El a menționat, de asemenea, că termenul pentru finalizarea completă a acestui drum este de un an de la începutul lucrării, o scadență care pare să fie în pericol din cauza retardărilor menționate.

Sursă: b365

Conținut scris de redacția noastră sectorul-2.ro / Victor Ionescu și asistat AI.