Tramvaiul revine pe Ion Mihalache: șine noi și progres rapid pe Griviței

Progres vizibil pe șantier

Bucureștiul își reface scheletul de transport. Pe Bulevardul Ion Mihalache, șinele noi au început deja să fie montate. Este un moment-cheie pentru Lotul 4, un proiect de anvergură care acoperă 7 kilometri de traseu, traversând artere vitale precum Calea Griviței, Bulevardul Bucureștii Noi și Bulevardul Gloriei, plus mai multe străzi laterale.

Ultimele știri

Trump susține că are obligația de a interzice anumite publicații la Casa AlbăPasajul Ciurel va fi prelungit spre Centură, Iuliu Maniu respirăPrimarul Ciucu critică semafoarele stricate din București, în timp ce susține că nu-i lasă să fie eficientPunerea în siguranță a blocului din Rahova începe cu 480 de susținători

Finalizarea tronsonului spre Clăbucet

Primăria a confirmat oficial, pe 9 septembrie, startul lucrărilor de montaj. Imaginile difuzate de autorități arată o activitate intensă. Contractul este executat de consorțiul Erbașu-Tancrad. Echipajele se concentrează acum pe segmentul dintre strada Doctor Felix și Piața Ion Mihalache, fixând noile componente metalice. În paralel, săpăturile sunt aproape terminate pe tot traseul, iar zidurile de sprijin se finalizează pentru a pregăti terenul pentru noile linii electrice. Asfaltarea avansează, pregătind condițiile pentru montajul infrastructurii între Piața Ion Mihalache și strada Turda, la intersecția cu linia 41.

Lucrările merg bine și pe tronsonul recent inaugurat, care leagă Piața Domenii de zona Clăbucet. Aici, excavarea este în stadiu final. Atenție deosebită s-a acordat izolării zonei de lucru. Urmează intervenția pe ultima secțiune rămasă, în apropierea Pieței Victoriei. Provocarea majoră aici este finalizarea rețelelor edilitare, continuând eforturile din anul trecut pentru conductele de canalizare și termoficare.

Călătorie mai liniștită și sigură

Montarea șinelor nu e doar o manoperă tehnică. Este un pas esențial pentru fluidizarea traficului în inima orașului. Noul sistem va reduce semnificativ zgomotul și vibrațiile generate de vechile infrastructuri, oferind un mediu urban mai prietenos. Integrarea noilor trasee cu rețelele subterane existente rămâne o provocare logistică în zonele aglomerate, dar finalizarea acestor etape va permite redeschiderea rutelor pentru tramvaie. Pasagerii se vor bucura de o călătorie mai sigură și confortabilă, aliniată la standardele europene actuale de mobilitate urbană.

Sursă: b365

Conținut scris de redacția noastră sectorul-2.ro / Victor Ionescu și asistat AI.