Trecere de pietoni normală cu zebră galbenă pe Bulevardul Ion Mihalache

Unde a apărut pericolul pe șantier?

Șantierele deschise simultan în Capitală sunt, pe lângă o bătaie de cap uriașă pentru șoferi, și o capcană periculoasă pentru pietoni.

Ultimele știri

Replica AEP la acuzațiile PNL privind favorizarea PSD prin modificarea legii partidelor politiceÎntreruperi de curent de luni în București, Ilfov și GiurgiuTikTok încalcă legea UE Comisia avertizează despre impactul algoritmului asupra sănătății mintaleKarol Nawrocki avertizează pe Ursula von der Leyen: Europa Centrală nu poate fi doar destinatară a deciziilor altora

Un exemplu elocvent este cel de pe Bulevardul Ion Mihalache, unde lucrările la linia de tramvai au dat Peste cap siguranța celor care merg pe jos.

La începutul acestei luni, am relatat despre improvizația periculoasă și îngustă amenajată pentru pietoni în zona intersecției dintre Ion Mihalache, Ion Mincu și Alexandru Câmpeanu.

Probleme similare au apărut și în alte puncte de pe același bulevard. Reprezentanții inițiativei civice „Vrem Schimbare” au semnalat o situație riscantă la intersecția dintre Bulevardul Ion Mihalache și Strada Barbu Delavrancea, în apropierea Parcului Kiseleff.

Ce reguli trebuie respectate în șantiere?

Odată cu începerea modernizării infrastructurii de tramvai, trecerea de pietoni fusese mutată direct în mijlocul intersecției, dar complet lipsită de semnalizare adecvată.

În mod absurd, oamenii erau nevoiți practic să iasă dintr-un perimetru de șantier și să traverseze la nimerici, bazându-se exclusiv pe atenția șoferilor și pe semafoare. Vestea bună este că, urmare a sesizărilor, situația a fost în sfârșit remediată. O nouă trecere de pietoni a fost trasată pe asfalt exact acolo unde este nevoie, garantând o traversare sigură și civilizată.

Acest caz demonstrează încă o dată că, pe durata lucrărilor de infrastructură, siguranța pietonilor trebuie să fie o prioritate absolută, nu un simplu detaliu neglijat.

Organizatorii de șantier au obligația să asigure trasee sigure, accesibile și perfect vizibile, astfel încât nimeni să nu își pună viața în pericol la fiecare colț de stradă.

Când se termină lucrările de pe Mihalache?

Lucrările de pe Bulevardul Ion Mihalache fac parte din programul amplu de modernizare a liniei 24, pe tronsonul cuprins între Piața Victoriei și bucla Damaroaia. Proiectul nu înseamnă doar simpla înlocuire a șinelor vechi, ci o reconstrucție din temelii a întregului bulevard și a spațiului adiacent.

Pe lângă montarea noilor șine, refugiile pentru tramvaje sunt reconfigurate pentru a deveni complet accesibile persoanelor cu dizabilități și compatibile cu noile tramvaie Imperio. De asemenea, se înlocuiește integral rețeaua de contact, firele și stâlpii de susținere. Intervențiile presupun și modernizarea rețelelor subterane, dar și reorganizarea benzilor de circulație și a marcajelor rutiere pe întreaga rută.

Acolo unde lucrările subterane s-au încheiat, echipele au trecut deja la montarea propriu-zisă a căii ferate.

Întregul șantier are un termen contractual de execuție cuprins între 12 și 18 luni de la data începerii efective, estimându-se că traficul de tramvaie va fi reluat în 2027.

Sursă: B365