Transport

Strada Copilului din Capitală se schimbă: 50 de locuri de parcare dispar pentru trotuare și spații verzi

Andrei Marinescu • • 2 min citire
Strada Copilului din Capitală se schimbă: 50 de locuri de parcare dispar pentru trotuare și spații verzi

Adio, mașini, bun venit naturii?

Strada Copilului din București se pregătește de o schimbare radicală.

Ultimele știri

Replica AEP la acuzațiile PNL privind favorizarea PSD prin modificarea legii partidelor politiceReplica AEP la acuzațiile PNL privind favorizarea PSD prin modificarea legii partidelor politiceÎntreruperi de curent de luni în București, Ilfov și GiurgiuÎntreruperi de curent de luni în București, Ilfov și GiurgiuTikTok încalcă legea UE Comisia avertizează despre impactul algoritmului asupra sănătății mintaleTikTok încalcă legea UE Comisia avertizează despre impactul algoritmului asupra sănătății mintaleKarol Nawrocki avertizează pe Ursula von der Leyen: Europa Centrală nu poate fi doar destinatară a deciziilor altoraKarol Nawrocki avertizează pe Ursula von der Leyen: Europa Centrală nu poate fi doar destinatară a deciziilor altora

Autoritățile locale au decis să prioritizeze pietonii și bicicliștii, sacrificând peste 50 de locuri de parcare pentru a face loc unor trotuare mai generoase și mai multor spații verzi.

Proiectul vizează tronsonul de 300 de metri dintre bulevardul Athanasie Enescu și strada C. Buzdugan, transformând radical modul în care locuitorii vor interacționa cu acest spațiu urban.

Primarul Sectorului 1, George Cristian Tuță, a prezentat deja planurile pe rețelele de socializare, punând accent pe „plămânul verde” al zonei: suprafața plantată va crește spectaculos, de la 133 de metri pătrați la 804 metri pătrați. Prețul acestei metamorfoze este însă vizibil: numărul locurilor de parcare va fi redus de la 95 la doar 41.

Un model european pentru București?

Pentru a atenua nemulțumirea șoferilor, primăria promite că va reconfigura parcările de pe străzile adiacente — Sutașului, Siret, Herman Oberth și Athanasie Enescu — în baza unui studiu de trafic dedicat.

Această inițiativă nu este una izolată, ci face parte din programul european „Just Streets”. Bucureștiul se alătură astfel unor orașe precum Amsterdam, Milano, Londra sau Viena, care au ales deja să pună omul, nu automobilul, în centrul designului stradal.

Pe lângă lărgirea trotuarelor, proiectul include o pistă dedicată bicicletelor, transformarea străzii în sens unic și amenajarea unei piațete cochete, dotată cu bănci și o cișmea pentru trecători.

Din punct de vedere tehnic, Consiliul Local a dat undă verde documentației pentru acest „Coridor Verde Urban”, alocând un buget de 6 milioane de lei, cu TVA inclus. Calendarul lucrărilor este deja stabilit: proiectul va dura în total 9 luni. Primele trei luni vor fi dedicate proiectării, urmând ca restul de jumătate de an să fie rezervate șantierului propriu-zis. În prezent, Primăria se află în etapa de pregătire a licitației pentru a desemna constructorul care va pune în practică această transformare.

Sursă: B365

Lasă un comentariu