Cum funcționează noul sistem TollRo
Începând cu 1 octombrie 2026, modul în care plătim pentru drumurile naționale se schimbă radical. Șoferii vor simți impactul direct în buget, dar nu doar prin prețuri noi. Dispare definitiv taxa de peaj de la podul Fetești-Cernavodă, o veste bine primită de cei care folosesc autostrada A1. Simultan, sistemul de colectare a rovinietei abandonează logica bazată pe durata de valabilitate. Locul vechilor abonamente fixe îl ia un mecanism nou, numit TollRo.
Ultimele știri
Impactul respingerii miliardarilor tech de către americani la alegerile recente
AEP, replică pentru conducerea PNL: Nu puteți cere restructurarea instituției și, în același timp, să blocați
Șeful diplomației SUA, Marco Rubio, se întâlnește cu omologii din G7 la Paris, pe fondul schimbărilor politice de
Culoare și artă în inima vechii BucureștiAcest instrument calculează costul pe baza distanței efective parcurse, integrând în ecuația de preț nivelurile de emisii poluante ale vehiculului. Practic, se face o distincție clară între categoriile de mașini. Pentru autoturisme și vehicule ușoare sub 3,5 tone, tariful rămâne legat de clasa de emisie EURO și de categoria mașinii, dar cu o pondere mult mai mare a factorului de poluare.
Dacă vehiculul este un camion, un autobuz sau orice altă unitate peste 3,5 tone, taxarea se face strict la kilometrul parcurs, corelat direct cu norma de poluare a motorului.
Această abordare diferă fundamental de modelul tradițional, unde rovinieta se cumpăra pentru o perioadă fixă de timp, indiferent cât de mult ai mers. Noul sistem impune o corelație directă între consumul de infrastructură și costul suportat. Consecința imediată? Proprietarii autoturismelor vechi, cu motoare mai poluante, se vor confrunta cu prețuri semnificativ mai mari. Pe de altă parte, vehiculele electrice, hibride sau cele care respectă standardul EURO 6 beneficiază de un tratament fiscal preferențial, cu prețuri mai avantajoase pentru a încuraja tranziția către mobilitate curată.
Ce se întâmplă cu rovinietele deja cumpărate
Este crucial de menționat că rovinietele deja cumpărate pentru autoturisme și vehicule sub 3,5 tone nu își pierd validitatea brusc la data de 1 octombrie 2026.
Ele rămân active până la termenul limită specificat pe factura sau bonul de casă original, chiar dacă perioada de valabilitate se extinde în anul 2027.
Pentru a naviga corect prin aceste schimbări, șoferii trebuie să verifice din timp parametrii tehnici ai mașinilor lor, în special clasa de emisii EURO și categoria TollRo corespunzătoare. Autoritățile au implementat și un sistem avansat de monitorizare video. Camerele de supraveghere, inclusiv cele de la podul Fetești, funcționează acum la capacitate maximă. Ele nu mai servesc doar la controlul traficului, ci și la identificarea automată a vehiculelor care circulă fără să fi achitat taxele.
Plata se face online, cu ochii
Această sincronizare a infrastructurii românești cu tehnologiile de taxare folosite în restul Uniunii Europene urmărește să elimine discrepanțele actuale și să asigure o colectare transparentă a veniturilor.
Procesul practic de plată va fi realizat prin platforma Roviniete.ro, unde se va calcula și se va onora noul tip de abonament bazat pe TollRo. Înainte de intrarea în vigoare a noilor tarife, este recomandat ca fiecare conducător auto să se informeze. Schimbările nu se limitează doar la aspectul financiar, ci implică și o modernizare tehnică a modului în care statul interacționează cu utilizatorii drumurilor publice. Eliminarea taxei de la Fetești este un pas important, dar modul în care se va aplica noul sistem de taxare variabilă va determina, în final, gradul de acceptare și adaptare rapidă a șoferilor la noile reguli.
Totul este orientat spre o armonizare cu standardele europene, unde taxarea bazată pe impactul ambiental și pe utilizarea efectivă a drumului este deja o practică comună.
De la 1 octombrie 2026, șoferii vor trebui să țină cont de aceste noutăți la fiecare deplasare pe drumurile naționale. Fie că este vorba despre un tur scurt sau un traseu lung, diferențele de preț vor fi vizibile în funcție de motorizarea mașinii. Pentru vehiculele grele, calculul la kilometru va deveni norma, oferind transparență asupra costurilor de transport. În același timp, sistemul de camere video va acționa ca un gardian digital, asigurându-se că nimeni nu evită plata datoriei față de stat. Această integrare între tehnologie și legislație fiscală marchează un capitol nou în istoria infrastructurii rutiere românești, punând accent pe eficiență și pe responsabilitatea ambientală a fiecărui participant la trafic.
Sursă: B365