Metrorex a avut o perioadă de două săptămâni imprevizibilă?
Metrorex a traversat o perioadă de aproximativ două săptămâni marcată de o situație logistică imprevizibilă, generând nemulțumeri semnificative printre pasagerii care utilizează rețeaua de metrou în partea de sud a Capitalei. Operatorul de transport public a fost obligat recent să mobilizeze trenuri din familia Bombardier pe traseul Magistralei 2, însă aceste unități nu dețineau certificarea necesară pentru a opera pe întregul segment al rutei respective.
Ultimele știri
Trump susține că are obligația de a interzice anumite publicații la Casa Albă
Pasajul Ciurel va fi prelungit spre Centură, Iuliu Maniu respiră
Primarul Ciucu critică semafoarele stricate din București, în timp ce susține că nu-i lasă să fie eficient
Punerea în siguranță a blocului din Rahova începe cu 480 de susținătoriContextul acestei probleme a apărut imediat după ce producătorul Alstom a anunțat, la începutul lunii septembrie, retragerea din circulație a șapte garnituri de tip CAF, aflate în program de mentenanță tehnică pe această magistrală. Pentru a compensa lipsa acestor vehicule, compania de metrou a transferat trei trenuri Bombardier de pe liniile 1 și 3.
Dificultatea majoră rezidă în faptul că aceste materiale circulante nu erau aprobate de Autoritatea Feroviară Română (AFER) pentru secțiunea nouă, situată între stațiile Berceni și Tudor Arghezi, porțiune care a intrat în funcționare în anul 2023.
Conform declarațiilor unor surse interne din cadrul Metrorex, în intervalul de timp menționat anterior, cele trei garnituri Bombardier nu aveau voie să acceseze stația terminală Tudor Arghezi din cauza lipsei avizului AFER. În primele zile ale acestei episoade, trenurile se opreau la stația Berceni, punct de unde se conecta cu infrastructura feroviară diferită.
Ulterior, s-a permis o circulație până la capătul liniei, dar nu prin utilizarea codurilor automate specifice traseului, ci printr-un mod de funcționare manuală, cu prezența obligatorie a a doi mecanici în cabină.
Explicația tehnică subliniază că, în regim automat, trenul reacționează instantaneu la semnalizarea roșie, aplicând frânarea, în timp ce modul manual implice supraveghere umană dublă pentru asigurarea siguranței.
În ultimele zile, situația s-a normalizat parțial, garniturile Bombardier primind avizul AFER și putând circula liber până la stația Tudor Arghezi.
Totuși, traficul rămâne afectat, cu mai puține trenuri în exploatare decât în perioada vacanțelor de vară, ceea ce a dus la creșterea intervalului dintre sosirile vehiculelor.
Marian Artimon, președintele sindicatului USLM Metrorex?
Mai devreme, presa a evidențiat decizia Alstom de a retrage cele șapte unități CAF, determinând o scădere a capacității de transport pe această rută.
Marian Artimon, președintele sindicatului USLM din cadrul Metrorex, a atras atenția asupra dificultăților de respectare a orarului oficial. El a precizat că, în prezent, se operează cu doar 15 garnituri, față de cele 18 necesare pentru un flux normal.
Sindicalistul a exprimat îngrijorarea că, dacă furnizorul de servicii tehnice, Alstom, nu va redeschide circulația pentru trenurile respective până la data de 1 octombrie, momentul revenirii studenților la facultăți, impactul asupra pasagerilor va fi accentuat.
Artimon a notat o creștere a numărului de utilizatori cu aproximativ 100.000 de persoane pe săptămână, efect direct al încheierii sezonului vacanțelor.
Magistrala 2, care leagă Pipera de Tudor Arghezi și este cunoscută popular drept „Magistrala Corporatiștilor”, reprezintă artera cea mai solicitată din sistemul de metrou bucureștean. Datele furnizate de Metrorex indică un trafic zilnic de circa 200.000 de călători pe acest traseu.
Istoric, această linie, inaugurată în 1986, nu a beneficiat de investiții majore de modernizare până la extensia recentă.
Rețeaua actuală include 15 stații, în ordinea următoare: Pipera, Aurel Vlaicu, Aviatorilor, Piața Victoriei, Piața Romană, Universitate, Piața Unirii 2, Tineretului, Eroii Revoluției, Constantin Brâncoveanu, Piața Sudului, Apărătorii Patriei, Dimitrie Leonida, Berceni și Tudor Arghezi.
Sursă: gandul
Conținut scris de redacția noastră sectorul-2.ro / Nicolae Oprea și asistat AI.