Cum se consolidează siguranța în zonele aglomerate?
Parlamentul a dat curs unei schimbări semnificative în regimul legal aplicabil traficului rutier, aprobând recent o inițiativă legislativă menită să redefinească drepturile și obligațiile celor care se deplasează cu motociclete și mopeduri. Această noutate juridică a fost pusă în mișcare de comunitatea pasionaților de moto, reprezentată prin Asociația MotoADN, și a reușit să obțină sprijinul a 37 de parlamentari din principalele partide politice: PSD, PNL, USR și UDMR.
Ultimele știri
Trotinetele electrice au restricții în parcuri și pe bulevardele Sectorului 6: doar 15 km/h și zone
Weekend de flamenco, operă și dans în Sectorul 2: Viva España transformă Pictor Arthur Verona într-o mică Spanie
Reforma TAROM: Guvernul Niculescu propune grupul aeronautic național
Accident în Craiova, cu 20 de persoane implicate. A fost activat Planul Roșu de IntervențiePrintre inițiatorii de seamă se numără Ionuț Moșteanu (USR), Kelemen Hunor (UDMR) și Sebastian Burduja (PNL). După ce a trecut prin dezbaterea de la Camera Deputaților, textul legii se îndreaptă acum spre președinte pentru promulgare.
Votul final a fost unul clar, conform datelor oferite de News. ro: 238 de susținători au aprobat proiectul, în timp ce doar trei parlamentari s-au opus, iar 15 au ales varianta abținerii.
Printre cele mai vizibile modificări se află posibilitatea ca motocicletele și mopedele să utilizeze banda rezervată exclusiv transportului public, o decizie care rămâne condiționată de specificațiile impuse de administratorul drumului respectiv. Flexibilitate nouă la intersecții! Legislația nouă introduce și flexibilitate la intersecții, permițând motocicliștilor, mopediștilor și chiar cicliștilor să avanseze lateral pe lângă vehiculele blocate la semafoare sau la treceri de cale ferată.
Această manevră este permisă doar cu o viteză maximă de 20 km/h, sub condiția existenței unui spațiu lateral suficient și fără a crea obstacole pentru ceilalți participanți la trafic.
Un alt aspect tehnic important precizează că deplasarea unei motociclete sau a unui moped pe lângă un alt autoturism care circulă în aceeași direcție nu mai este încadrată ca depășire, atâta timp cât nu se efectuează trecerea peste linia de demarcație a benzii.
Guvernul implementează detaliile tehnice!
Pentru a consolida siguranța în zonele aglomerate, normele prevăd mararea unui interval de protecție de 3 metri pentru motocicliști și mopediști la nivelurile intersecțiilor semaforizate precum și la pasajele feroviare echipate cu barieră sau semibarieră. Responsabilitatea extinsă asupra administrației locale include obligația ca primăriile să amenajeze zone de parcare specifice pentru două roți în cadrul oricărei parcări publice care dispune de un minimum de 6 locuri.
Aspectul echipamentului personal este, de asemenea, standardizat: cască trebuie să fie certificată pentru categoria specifică a vehiculului și fixată corespunzător pe cap.
Implementarea detaliilor tehnice revine Guvernului, care are la dispoziție o perioadă de 60 de zile, începând cu data intrării legii în vigoare, pentru a actualiza normele de aplicare.
Sebastian Burduja, deputat PNL și unul dintre coinițiatorii acestui demers, a subliniat relevanța practică a noului cadru normativ. Acesta a menționat experiența sa de peste 16 ani petrecute în spatele volanului unei motociclete, evidențiind importanța unor reguli transparente și clare.
Argumentul central al său a fost că fiecare motociclist sau utilizator de scuter care părăsește mașina înseamnă un vehicul cu patru roți mai puțin în fluxul de trafic și, implicit, un loc de parcare disponibil pentru alții.
Astfel, legea aduce beneficii nu doar pasionaților de două roți, ci și celorlalți șoferi.
Politicianul a concluzionat că traficul nu cunoaște partajări politice, iar noul text legal se aliniază cu succes celor mai bune practici din țările europene occidentale, unde astfel de regulamente sunt deja aplicate de mulți ani.
Sursă: hotnews
Conținut scris de redacția noastră sectorul-2.ro / HotNews.ro și asistat AI.