Uzina Sadu, fără cale ferată pentru livrări, riscă să nu-și onoreze comenzile

Probleme de transport și contracte

Uzina Sadu, esențială pentru industria de apărare, a rămas fără calea ferată pe unde livra producția. A fost deschisă o anchetă.

Ultimele știri

Trump susține că are obligația de a interzice anumite publicații la Casa AlbăPasajul Ciurel va fi prelungit spre Centură, Iuliu Maniu respirăPrimarul Ciucu critică semafoarele stricate din București, în timp ce susține că nu-i lasă să fie eficientPunerea în siguranță a blocului din Rahova începe cu 480 de susținători

Principalul producător de arme și muniție din România, uzina mecanică Sadu, riscă să nu își poată onora contractele la timp pentru că nu are acces la cel mai eficient mod de transport - calea ferată. Această situație critică amenință nu doar reputația uzinei, ci și capacitatea României de a-și îndeplini angajamentele internaționale în materie de apărare. Procurorii DNA au deschis o anchetă ca să vadă cum au dispărut șinele pe o porțiune de 4 kilometri. Dispariția infrastructurii feroviare ridică semne de întrebare serioase cu privire la modul în care sunt gestionate activele strategice ale statului și la posibile acte de sabotaj sau neglijență.

Ancheta DNA și implicații

Uzina Mecanică Sadu din județul Gorj, care este una dintre cele mai vechi fabrici de armament din România, a fost inclusă în programul SAFE. Așadar, fabrica urmează să fie retehnologizată pentru a putea produce muniție strategică. Această investiție majoră, menită să modernizeze capacitățile de producție și să asigure securitatea națională, este acum pusă sub semnul întrebării din cauza lipsei infrastructurii de transport. Apare acum, însă, această problemă legată de transportul armamentului produs la Sadu, tocmai din cauză că s-a constatat că lipsește calea ferată care făcea legătura între uzină și gara din Bumbești Jiu, relatează Anamaria Ianc, jurnalistă Digi24. Dacă această problemă nu va fi remediată rapid, singura variantă prin care ceea ce se produce la Sadu să fie transportat este pe cale rutieră, în mașini speciale.

Această metodă este nu doar mai costisitoare și mai lentă, dar și mai riscantă, având în vedere natura încărcăturii.

Modalitatea în care a fost dezafectată calea ferată face acum obiectul unui dosar penal al DNA. Procurorii trebuie să verifice dacă cei care au tăiat calea ferată au avut avizele legale sau nu. Lipsa avizelor ar transforma acțiunea într-o infracțiune gravă, cu implicații directe asupra siguranței naționale.

Sursă: digi24

Conținut scris de redacția noastră sectorul-2.ro / Diana Popa și asistat AI.