Ce se întâmplă cu trenurile pe traseu?
România a trecut la ora de iarnă în noaptea de 24 spre 25 octombrie 2026. La ora 4:00, ceasurile au fost date înapoi cu o oră, astfel încât am revenit la ora 3:00.
Ultimele știri
Impactul respingerii miliardarilor tech de către americani la alegerile recente
AEP, replică pentru conducerea PNL: Nu puteți cere restructurarea instituției și, în același timp, să blocați
Șeful diplomației SUA, Marco Rubio, se întâlnește cu omologii din G7 la Paris, pe fondul schimbărilor politice de
Culoare și artă în inima vechii BucureștiAceastă modificare ne-a adus, teoretic, o oră în plus de somn. Ziua de 25 octombrie a devenit cea mai lungă din acest ciclu, având în total 25 de ore. Schimbarea aduce dimineți mai luminoase, dar serile se vor întuneca mult mai repede.
Trecerea la ora de iarnă și cea de vară se repetă în fiecare an, în martie și
Trecerea la ora de iarnă și cea de vară se repetă în fiecare an, în martie și octombrie. Următoarea schimbare este programată pentru primăvara lui 2027. În ultima duminică din martie, mai exact în noaptea de 27 spre 28 martie 2027, vom trece din nou la ora de vară, dând ceasurile înainte cu o oră.
Deși Parlamentul European a votat încă din martie 2019 renunțarea la această practică, măsura depindea de decizia fiecărui stat membru. Ora de vară a fost introdusă inițial în secolul trecut tocmai pentru a economisi energie.
Modificarea orei aduce însă reguli speciale pentru transportul feroviar. Potrivit CFR Călători, trenurile aflate în mers la ora 4:00 (după vechiul orar) au oprit în prima gară de pe traseu. Ele au staționat acolo până când noul grafic al Europei Orientale a permis plecarea. În schimb, garniturile care mai aveau puțin până la destinație și-au continuat drumul fără oprire. Pentru că țările vecine au trecut la ora de iarnă în aceeași noapte de 25 octombrie 2026, circulația trenurilor internaționale s-a desfășurat fără blocaje majore la frontiere.
Sursă: HotNews