Strada Iuliu Hațieganu din București arată ca o cursă cu obstacole

Strada Iuliu Hațieganu, un labirint de capcane pentru bucureșteni!

București: Strada Iuliu Hațieganu, un drum plin de capcane pentru cetățeni

Ultimele știri

Replica AEP la acuzațiile PNL privind favorizarea PSD prin modificarea legii partidelor politiceÎntreruperi de curent de luni în București, Ilfov și GiurgiuTikTok încalcă legea UE Comisia avertizează despre impactul algoritmului asupra sănătății mintaleKarol Nawrocki avertizează pe Ursula von der Leyen: Europa Centrală nu poate fi doar destinatară a deciziilor altora

În inima Sectorului 3 al Bucureștiului, artera care leagă această zonă de Sectorul 4, Strada Iuliu Hațieganu, s-a transformat într-un adevărat laborator de probe pentru cei care o parcurgă zilnic. Dacă nu ar fi vorba de o simplă stradă, ci de o scenă dintr-un film de aventuri, unde obstacolele sunt tot mai multe și imprevizibile.

Un locuitor al capitalei, activ în grupul comunitar „Cetățean Sector 3” de pe Facebook, a împărtășit mai multe imagini care ilustrează starea critică a acestei porțiuni de drum.

Proiectul menit să rezolve problema de congestie, în care au fost injectate aproape 9 milioane de lei, se prezintă acum ca un dezastru după doar trei ani de la finalizare.

Pe anumite porțiuni ale trotuarului, bordurile par să fie într-un conflict constant, fiind pe punctul de a se desprinde una de alta. Aici și acolo, tufișii și copăceii tineri au răsădit, creând bariere neașteptate.

Cum a devenit strada Iuliu Hațieganu un adevărat labirint de capcane?

Partea destinată biciclistelor resemblează mai mult la o trambulină decât la o piste sigură, iar asfaltul, care ar trebui să fie solid, pare că „vrea să o ia la fugă”, conform descrierilor locale.

Aceste deficiențe nu sunt izolate; ele fac parte dintr-un tablou mai larg de neglijență în mentenanța infrastructurii.

În toamna anului 2023, primarul Robert Negoiță anunța cu entuziasm inaugurarea Bulevardului Iuliu Hațieganu, eveniment care nu a fost marcat de fast, dar care totuși a avut loc. Traficul a fost deschis oficial pe 1 septembrie 2023, după ce lucrările s-au încheiat într-un termen impresionant de 60 de zile.

Artera, care anterior avea doar două benzi și cauza blocaje grave în orele de vârf, a fost extinsă la patru benzi, facilitând astfel fluxul vehiculelor. Investiția a cuprins realizarea a 18.900 de metri pătrați de cale rutieră, construirea de trotuare cu pavaj precum și amenajarea unor spații verzi adiacente.

Costul total al proiectului, estimat la momentul lansării, a fost de 8.836.400,39 lei, o sumă semnificativă pentru modernizarea unei zone cheie a orașului. Cu toate acestea, realitatea de pe teren contrazice speranțele, arătând că eficiența financiară nu se traduce întotdeauna în calitatea serviciilor publice.

Sursă: B365