Primarii transformă piste de biciclete în trotuare cu bani europeni

Sat fără apă, dar cu pistă de biciclete?

Banii europeni destini infrastructurii ciclabile s-au transformat, în practica locală, într-o sursă de finanțare pentru trotuare. Este o soluție ingenioasă, adoptată de numeroase consilii locale.

Ultimele știri

Închiderea balconului fără autorizație: impozitul se dublează pentru proprietariHouthii au lovit palatul prezidențial din Aden: cinci morți și 16 rănițiProiectul de stocare de 950 MW ar putea dubla capacitatea României de energie stocatăBanca Mondială lansează un plan masiv de finanțare pentru mineralele critice

Primarii din diverse colțuri ale țării au exploatat mecanismul PNRR pentru a ridica trasee dedicate bicicliștilor în localități rurale unde prezența acestora este rară, uneori lipsind chiar și facilități de bază, precum apa curentă sau canalizarea.

Autoritățile locale recunosc implicit că necesitatea reală era a unor trotuare funcționale.

Însă, deoarece bugetele europene erau alocate strict pentru infrastructura de biciclete, s-a recurs la o adaptare pragmatică: s-au obținut sumele pentru piste, acestea au fost construite, iar ulterior au fost reconfigurate sau utilizate ca alei pietonale.

Totuși, conform legislației în vigoare, circulația pietonilor pe astfel de trasee este formal interzisă, creând o disonanță între realitatea din teren și regulile oficiale.

Un exemplu elocvent al acestei situații este comuna Drăgănești Vlașca, județul Teleorman, care include satul Văceni. Localitatea se află pe traseul Drumului European 70, axă rutieră importantă care conectează Bucureștiul cu Alexandria.

Populația rezidentă din Văceni numără aproximativ 200 de persoane, în cea mai mare parte vârstnici, care trăiesc într-un mediu lipsit de confort urban. Locuitorii nu beneficiază de trotuare propriu-zise, rețeaua de apă curentă este absentă, toaletele sunt amenajate în curțile interioare, iar căile de acces sunt neasfaltate. Infrastructura socială este minimă, limitându-se la o biserică mică și un cimitir, fără școală, dispensar medical sau stație de poliție.

Localnicii întreabă: pentru cine e pista?

Cu aproximativ doi ani în urmă, rezidenții au fost surprinși de apariția unei piste moderne pentru biciclete, o construcție care părea anacronică în contextul localității.

Interviurile cu localnicii relevă scepticismul față de utilitatea acestei investiții.

Un bărbat din sat întreabă retoric dacă există mulți cicliști în zonă. O femeie din localitate explică faptul că pista a devenit practic un trotuar, deoarece nimeni nu o folosește ca traseu ciclabil. Întrebarea de ce au fost construite aceste facilități este atribuită deciziilor conducerii locale.

Motivul invocat a fost dorința de a separa pietonii de marginea Drumului European, o măsură considerată necesară, dar costisitoare pentru bugetul local.

Primarul comunei, Dorin Pena, justifică decizia prin prisma veniturilor locale reduse, generate de impozite și taxe mici din cauza sărăciei relative a locuitorilor.

El susține că, neputând finanța un trotuar din fonduri proprii, au ales varianta pistei de biciclete, gândindu-se că aceasta poate servi dublu: atât pentru cicliști, cât și pentru pietoni.

Execuție defectuoasă, degradare rapidă!

Procesul de implementare a implicat depunerea documentelor, realizarea studiului de fezabilitate și obținerea avizelor. Totuși, intervenția Poliției Rutiere a complicat planurile inițiale. Avizul emis de poliție a impus condiția existenței unui trotuar separat lângă pista de biciclete.

Primarul Pena admite că această cerere a forțat autoritățile să construiască și trotuarul, altfel ar fi trebuit să renunțe la proiect, pierzând toți banii investiți până la acea etapă.

Trotuarul suplimentar a fost finanțat din fondurile locale ale comunității.

Rezultatul final este o infrastructură dublă, dar cu probleme de întreținere. Pista de biciclete începe deja să se degradeze, fiind invadată de vegetație.

Reporterul Toma Petcu semnalează o eroare de execuție: în loc să ocolească o troiță mutând ușor traseul, constructorii au întrerupt banda de rulare pentru a o continua după obstacol, creând o discontinuitate.

Localnicii ironizează situația, comparând forma neregulată a pistei cu „p. boului”, deoarece nu este dreaptă, și sugerează sarcastic că ar fi mai bine să se cumpere avioane pentru a decola de pe acea rampă înaltă.

De asemenea, rezidenții se plâng că, în timpul lucrărilor, li s-au distrus rampele de acces către curți, generând nemulțumire față de calitatea execuției și a gestionării proiectului.

Sursă: digi24

Conținut scris de redacția noastră sectorul-2.ro / Victor Ionescu și asistat AI.