Strada Iuliu Hațieganu din București arată ca o cursă cu obstacole

Strada Iuliu Hațieganu, un labirint de capcane pentru bucureșteni!

București: Strada Iuliu Hațieganu, un drum plin de capcane pentru cetățeni

În inima Sectorului 3 al Bucureștiului, artera care leagă această zonă de Sectorul 4, Strada Iuliu Hațieganu, s-a transformat într-un adevărat laborator de probe pentru cei care o parcurgă zilnic. Dacă nu ar fi vorba de o simplă stradă, ci de o scenă dintr-un film de aventuri, unde obstacolele sunt tot mai multe și imprevizibile.

Un locuitor al capitalei, activ în grupul comunitar „Cetățean Sector 3” de pe Facebook, a împărtășit mai multe imagini care ilustrează starea critică a acestei porțiuni de drum.

Proiectul menit să rezolve problema de congestie, în care au fost injectate aproape 9 milioane de lei, se prezintă acum ca un dezastru după doar trei ani de la finalizare.

Pe anumite porțiuni ale trotuarului, bordurile par să fie într-un conflict constant, fiind pe punctul de a se desprinde una de alta. Aici și acolo, tufișii și copăceii tineri au răsădit, creând bariere neașteptate.

Cum a devenit strada Iuliu Hațieganu un adevărat labirint de capcane?

Partea destinată biciclistelor resemblează mai mult la o trambulină decât la o piste sigură, iar asfaltul, care ar trebui să fie solid, pare că „vrea să o ia la fugă”, conform descrierilor locale.

Aceste deficiențe nu sunt izolate; ele fac parte dintr-un tablou mai larg de neglijență în mentenanța infrastructurii.

În toamna anului 2023, primarul Robert Negoiță anunța cu entuziasm inaugurarea Bulevardului Iuliu Hațieganu, eveniment care nu a fost marcat de fast, dar care totuși a avut loc. Traficul a fost deschis oficial pe 1 septembrie 2023, după ce lucrările s-au încheiat într-un termen impresionant de 60 de zile.

Artera, care anterior avea doar două benzi și cauza blocaje grave în orele de vârf, a fost extinsă la patru benzi, facilitând astfel fluxul vehiculelor. Investiția a cuprins realizarea a 18.900 de metri pătrați de cale rutieră, construirea de trotuare cu pavaj precum și amenajarea unor spații verzi adiacente.

Costul total al proiectului, estimat la momentul lansării, a fost de 8.836.400,39 lei, o sumă semnificativă pentru modernizarea unei zone cheie a orașului. Cu toate acestea, realitatea de pe teren contrazice speranțele, arătând că eficiența financiară nu se traduce întotdeauna în calitatea serviciilor publice.