Ce impact geografic a identificat firma Cirium?
Defecțiunile tehnice care au lovit recent infrastructura de trafic aerian din nordul Marii Britanii continuă să generează efecte secundare semnificative, chiar dacă sursa principală a problemei a fost deja remediată. Autoritatea responsabilă cu gestionarea spațiului aerian, cunoscută sub acronimul NATS, a confirmat că incidentul apărut la centrul său situat în localitatea scoțiană Prestwick a fost soluționat.
Ultimele știri
Trump susține că are obligația de a interzice anumite publicații la Casa Albă
Pasajul Ciurel va fi prelungit spre Centură, Iuliu Maniu respiră
Primarul Ciucu critică semafoarele stricate din București, în timp ce susține că nu-i lasă să fie eficient
Punerea în siguranță a blocului din Rahova începe cu 480 de susținătoriCu toate acestea, conform informațiilor furnizate de agenția AP, consecințele negative ale acestei pânze de fundal vor persista, foarte probabil, pe toată durata zilei curente.
Pasagerii se confruntă cu o serie de întârzieri majore și cu anularea unor curse, în timp ce operatorii din sectorul aviatic colaborează strâns cu aeroporturile pentru a restabili, în cel mai scurt timp posibil, fluxul normal al regulilor de navigație aeriană.
Scopul final este minimizarea oricăror alte disfuncționalități, iar instituția a emis un mesaj oficial prin care își cere scuze publice pentru deranjul provocat călătorilor.
Analiza detaliată a impactului geografic, realizată de firma specializată Cirium, indică faptul că cele mai grave perturbări au fost înregistrate la aeroporturile din Manchester, Edinburgh, Belfast International și George Best Belfast City. Pe de altă parte, terminalele aflate în sudul orașului Manchester, precum și conexiunile directe cu Londra, au rămas relativ neatinse de haos, funcționând aproape în parametri normali.
Este important de menționat că această nouă defecțiune nu are nicio legătură cu greșeala software din urmă cu două săptămâni, incident care provocase anularea a peste 2.000 de zboruri în Regatul Unit.
Acea criză anterioară a stârnit o nemulțumire crescândă în rândul industriei, ducând la cereri insistente privind demisia lui Martin Rolfe, directorul executiv al companiei.
Un raport publicat în ziua de vineri a clarificat cauza tehnică a celei mai recente întreruperi.
Defectul a fost identificat în cadrul Sistemului Național al Spațiului Aerian, componenta care atribuie coduri specifice pentru a permite controlorilor de trafic să recunoască avioanele pe ecranele de radar.
Care este cauza tehnică a întreruperii?
Această eroare a fost motivul decisiv pentru luarea măsurii de suspendare a unor zboruri.
Reacția operatorilor de transport aerian a fost una de consternare, mai ales în contextul în care se așteaptă ca peste 25.000 de pasageri ai companiei Ryanair să fie afectați direct.
Neal McMahon, directorul operațional al acestei linii aeriene, a criticat dur modul în care s-a gestionat situația, subliniind că Martin Rolfe a condus o serie de defecțiuni repetate și a eșuat în furnizarea unui sistem de rezervă funcțional.
McMahon a încheiat cu un apel ferm: „Gata e de ajuns. Martin Rolfe ar trebui să demisioneze astăzi.”
Alte mari jucătoare din industria aviatică s-au alăturat criticii.
Reprezentanții EasyJet au afirmat că ultima pană pune sub semnul întrebării reziliența sistemelor folosite de NATS, demonstrând urgența de a lua măsuri decisive pentru a preveni recurența acestor incidente.
British Airways a descris situația drept „dezamăgitoare”, remarcând frustrarea clienților care se confruntă din nou cu probleme cauzate de o defecțiune tehnică a autorității de trafic aerian.
Din punct de vedere structural, Guvernul britanic deține 49% din acțiunile NATS, poziție care îi conferă statutul de cel mai mare acționar și dreptul de a exercita un veto asupra deciziilor strategice.
Restul participației este distribuit între companii aeriene, aeroporturi, investitori privați și angajați, într-o structură de parteneriat public-privat complexă.
Sursă: mediafax
Conținut scris de redacția noastră sectorul-2.ro / Laurentiu Marinov și asistat AI.