Pasajele pietonale din stația de metrou Republica au fost redeschise după un an de lucrări

Pasajele din stația Republica s-au redeschis pietonilor!

Reabilitarea infrastructurii subterane din imediata apropiere a stației de metrou Republica a intrat într-o fază nouă, marcată prin reluarea traficului pietonal pe pasajele din vestibul.

Ultimele știri

Trump susține că are obligația de a interzice anumite publicații la Casa AlbăPasajul Ciurel va fi prelungit spre Centură, Iuliu Maniu respirăPrimarul Ciucu critică semafoarele stricate din București, în timp ce susține că nu-i lasă să fie eficientPunerea în siguranță a blocului din Rahova începe cu 480 de susținători

Aceste structuri, care asigură legătura directă dintre cele două intrări principale ale stației, au fost închise pentru intervenții tehnice timp de peste un an și jumătate.

În această perioadă, utilizatorii rețelei de transport în comun au fost nevoiți să traverseze spațiul stației exclusiv prin peron, o soluție temporară impusă de necesitatea lucrărilor.

Compania Metrorex a anunțat inițial aceste restricții încă din luna ianuarie a anului 2025, semnalând că pasajul ar urma să fie blocat „în următoarea perioadă”. Cu toate că calendarul a depășit așteptările inițiale, acum călătorii pot circula din nou pe scările și coridoarele pietonale din subteran. Operatorul de metrou a transmis printr-un comunicat oficial recunoștința față de bucureșteni pentru răbdarea demonstrată pe parcursul acestui interval îndelungat. De asemenea, instituția a subliniat angajamentul său constant de a menține standardele de siguranță la niveluri ridicate în toată rețeaua de metrou, asigurând că intervențiile au vizat optimizarea și securizarea fluxului de călători.

Deși vestea redeschiderii pasajelor vine cu ușurare pentru pietoni, zona Republica rămâne un loc aglomerat de activități de construcție, deoarece alt șantier major se desfășoară la suprafață. Primăria Sectorului 3 a demarat recent un proiect ambițios de construire a unui nou pasaj pietonal subteran, menit să conecteze stația de metrou cu mai multe puncte cheie din cartier.

Obiectivul final al acestei investiții este crearea unei legături eficiente între stația Republica și zona Halei Laminor, dar și cu sectorul Faur, precum și cu artera importantă reprezentată de Șoseaua Dudești-Pantelimon.

Pasajele din metrou Republica s-au redeschis!

Arhitectura acestui proiect prevede o structură complexă, cu trei ramificații distincte care Ramificația principală va avea o lungime estimată de aproximativ 130 de metri, asigurând traseul direct între stația de metrou și piațeta din zona Halei Laminor. O a doua direcție, cu o extindere de circa 45 de metri, va facilita accesul către zona Faur, în timp ce o a treia ramură, mult mai scurtă, de aproximativ 17 metri, va conecta pasajul cu Șoseaua Dudești-Pantelimon.

Pentru a face accesibil acest nou traseu tuturor categoriilor de pietoni, inclusiv celor cu mobilitate redusă, proiectul include atât sisteme de scări convenționale, cât și instalarea de lifturi moderne.

Investiția totală necesară pentru finalizarea acestui ansamblu de infrastructură depășește suma de 120 de milioane de lei, o valoare care reflectă amploarea și complexitatea lucrărilor. Conform documentației oficiale, termenul limită pentru finalizarea proiectului este stabilit la 18 luni de la începerea execuției. Totuși, primarul Sectorului 3, Robert Negoiță, a exprimat o perspectivă optimistă, estimând că, datorită ritmului accelerat al echipelor implicate, lucrările ar putea fi terminate în doar 5-6 luni, o perioadă considerabil mai scurtă decât cea prevăzută inițial pe hârtie.

În pofida progreselor înregistrate la acest șantier nou, traficul de suprafață continuă să sufere modificări semnificative. Circulația tramvaielor în zona respectivă este afectată și se așteaptă ca această situație să persiste în continuare. Deși lucrările de modernizare a liniei de tramvai de pe Bulevardul Basarabia au avansat considerabil, iar infrastructura nouă este aproape finalizată, vehiculele nu pot încă ajunge până la terminalul din Republica.

Astfel, deși pasajele subterane sunt disponibile pentru pietoni, pasagerii care depind de tramvai trebuie încă să accepte devieri sau alternative temporare, în timp ce șantierele concurente își finalizează obiectivele respective.

Această dualitate de șantiere – unul subteran recent redeschis și celălalt suprafețier în plină desfășurare – definește peisajul urban actual din jurul stației Republica, transformând-o într-un nod central al dezvoltării infrastructurale a sectorului.

Sursă: b365

Conținut scris de redacția noastră sectorul-2.ro / Elena Radu și asistat AI.