Confuzia amuzantă de pe șantier!
Constructorii trag de timp să termine tronsonul Curtea de Argeș – Tigveni de pe autostrada A1.
Ultimele știri
Replica AEP la acuzațiile PNL privind favorizarea PSD prin modificarea legii partidelor politice
Întreruperi de curent de luni în București, Ilfov și Giurgiu
TikTok încalcă legea UE Comisia avertizează despre impactul algoritmului asupra sănătății mintale
Karol Nawrocki avertizează pe Ursula von der Leyen: Europa Centrală nu poate fi doar destinatară a deciziilor altoraCu un avans fizic de 99,22%, cei aproximativ 10 kilometri ai secțiunii sunt gata să intre în circulație chiar din noiembrie, marcând un pas uriaș pentru mult așteptatul drum de mare viteză.
O fază mai puțin obișnuită a marcat vizita oficială în șantier, când ministrul Ștefan Ovidiu Popa a numit tunelul de pe traseu „Momoa”. Evident, porecla a dus imediat cu gândul la Jason Momoa, actorul din „Aquaman” și „Game of Thrones”. În realitate, structura subterană se numește „Momaia” și are o lungime de 1,35 kilometri.
Tehnologie de ultimă oră în subteran?
În aceeași vizită, șeful de la Transporturi n-a ratat șansa să sublinieze cât de complexă e lucrarea. Pe traseu au fost montate circa 2.500 de sisteme de siguranță, camere video și senzori care vor ține traficul sub observație non-stop.
Echipamentele sunt deja la ultimele probe înainte ca șoferii să poată circula pe aici.
Blocaje birocratice pe Sibiu-Pitești?
Totuși, în timp ce secțiunea 4 e ca și gata, alte două loturi din autostrada Sibiu-Pitești se izbesc de pereții birocrației.
Lucrările de pe secțiunile 2 și 3 stau pe loc din cauza unor neclarități legate de acordul de mediu, așa că șantierele merg acum la doar 45% din turația normală.
Ca să deblocheze situația, ministrul a pus la cale o întâlnire pentru miercuri cu colega de la Mediu, Natalia Intotero, și cu inginerii. Planul e simplu: găsirea unei soluții rapide ca utilajele să revină la turație maximă și șantierul să nu piardă și mai mult teren.
Sursă: Mediafax