Care este viitorul companiei de zboruri?
În această vară, compania trebuie să o susțină financiar. Trebuie să o salvezi în mod constant de la faliment??, a spus József Váradi, CEO-ul Wizz Air, într-un interviu cu HotNews.
Ultimele știri
Replica AEP la acuzațiile PNL privind favorizarea PSD prin modificarea legii partidelor politice
Întreruperi de curent de luni în București, Ilfov și Giurgiu
TikTok încalcă legea UE Comisia avertizează despre impactul algoritmului asupra sănătății mintale
Karol Nawrocki avertizează pe Ursula von der Leyen: Europa Centrală nu poate fi doar destinatară a deciziilor altoraO intenție care va provoca dezbateri este anunțată de Wizz Air, compania maghiară și cea mai mare companie aeriană care operează în România. Compania a împlinit 20 de ani de prezență în România în această vară. Primul zbor a fost în 2006, pe ruta Targuares Budapest.
Astăzi, este prezent la 14 aeroporturi cu peste 200 de zboruri pe zi. Dacă în trecut majoritatea zborurilor sale ar fi fost comparate cu Wizz Air, succesul companiei în Europa Occidentală a crescut în ultimii ani. Raționarea economică este cât mai simplă posibilă.
Dar când vine vorba de dimensiunea politică a problemei. cred că lucrurile se complică aici. Nu cred că există niciun guvern dispus să aprobe închiderea companiei aeriene naționale, pentru că o astfel de decizie vine cu o mulțime de bagaje politice, cu o povară politică semnificativă.
Salvezi Wizz Air din faliment în această vară?
Ar fi ceva altfel: desigur, se ridică imediat întrebarea: câți locuri de muncă au fost pierdute? Vă pot spune, pe baza exemplului Ungariei, că nu cred că a fost pierdute un singur loc de muncă.
De fapt, au fost create mai multe locuri de muncă, și asta datorită unei industrii mai eficiente, operațiuni mai eficiente și a unei baze de forțe de muncă foarte durabile.
Noi, Wizz Air, am fi foarte dispuși să negociem cu guvernul român pentru a înlocui rețeaua TAROM dacă aceasta este problema internă.
Sursă: HotNews