Rețea internațională de hoți de mărfuri, destructurată de DIICOT: Prejudiciu de 9 milioane de euro

Cum operau membrii rețelei?

O grupare infracțională specializată în furtul de mărfuri din camioane a fost anihilată de procurorii DIICOT, în urma unei operațiuni de amploare care a vizat mai multe județe din țară și o serie de mandate emise în Belgia.

Ultimele știri

Replica AEP la acuzațiile PNL privind favorizarea PSD prin modificarea legii partidelor politiceÎntreruperi de curent de luni în București, Ilfov și GiurgiuTikTok încalcă legea UE Comisia avertizează despre impactul algoritmului asupra sănătății mintaleKarol Nawrocki avertizează pe Ursula von der Leyen: Europa Centrală nu poate fi doar destinatară a deciziilor altora

Pe 3 noiembrie, autoritățile au descins simultan la 65 de adrese din Argeș, Dâmbovița, Ilfov, Dolj, Prahova, Bihor și București. Zece dintre aceste percheziții au fost făcute în baza unor ordine europene de anchetă venite din Belgia. Ancheta vizează infracțiuni grave: constituirea unui grup infracțional organizat, înșelăciune cu consecințe deosebit de grave, fals informatic și spălare de bani.

Potrivit procurorilor, afacerea ilegală a pornit în martie 2024 cu cinci oameni care aveau un singur scop: să dea lovituri prin deturnarea transporturilor de marfă. În timp, rețeaua a ajuns să numere în jur de 30 de persoane. Gruparea controla mai multe firme folosite strict ca paravan pentru a obține contracte de transport interne și internaționale. Odată ce preluau controlul asupra mărfurilor, suspecții le deturnau folosind acte false, documente măsluite, certificate și plăcuțe de înmatriculare contrafăcute.

Organizarea era ca la carte.

Metode demne de filmele polițiste?

Unii membri negociau contractele, alții vânau cursele cu marfă valoroasă și ușor de plasat pe piața neagră, în timp ce alții mutau fizică marfa, escortau transporturile ca antemergători sau se ocupau direct de vânzare.

Metodele folosite pentru furt erau diverse și bine puse la punct. Într-un scenariu, marfa era mutată pur și simplu din camioanele originale în alte ansambluri rutiere, după care complicii sunau la poliție și reclamau un fals furt pe traseu.

În alte cazuri, hoții schimbau remorcă cu totul: aduceau una identical la culoare și caracteristici, îi puneau plăcuțele de înmatriculare originale și fugeau cu cea încărcată.

Uneori, șoferii complici declarau că semiremorca a dispărut după ce autovehiculul s-ar fi stricat și ar fi fost lăsat în service.

Anchetatorii au stabilit că gruparea a reușit să fure aproximativ 70 de transporturi de marfă, atât în România, cât și în alte țări europene, cum ar fi Belgia. Hoții au luat tot le-a căzut în mână: de la electronice, electrocasnice și cosmetice, până la materii prime, cereale, băuturi alcoolice sau nealcoolice și alte bunuri de larg consum.

Cine trage ponoasele după o pagubă de 9 milioane?

Prejudiciul total atinge fabuloasa sumă de 9 milioane de euro.

Pentru că tentaculele rețelei s-au întins și dincolo de granițe, autoritățile române și cele belgiene au semnat în februarie 2026 un acord, coordonat de EUROJUST, prin care au pus pe roate o Echipă Comună de Anchetă (JIT - Joint Investigation Team).

Audierile în acest caz au loc la sediul DIICOT – Serviciul Teritorial Pitești. La lovitura dată rețelei au participat polițiști de la Direcția de Combatere a Criminalității Organizate, alături de brigăzile din Craiova, Ploiești și Oradea, dar și inspectoratele din Olt, Ilfov, Dâmbovița și Argeș.

De asemenea, în sprijin au intervenit jandarmi din Argeș, Dâmbovița, Gruparea Mobilă Ploiești și Brigada Specială de Intervenție a Jandarmeriei.

Sursă: Mediafax