Luca Niculescu: „România nu poate să piardă Dacia. Este o problemă complexă, dar voi face tot ce pot.

Rolul strategic al Daciei în economia națională

Luca Niculescu: „România nu poate să piardă Dacia. Este o problemă complexă, dar voi face tot ce pot.”

Ultimele știri

Trotinetele electrice au restricții în parcuri și pe bulevardele Sectorului 6: doar 15 km/h și zoneWeekend de flamenco, operă și dans în Sectorul 2: Viva España transformă Pictor Arthur Verona într-o mică SpanieReforma TAROM: Guvernul Niculescu propune grupul aeronautic naționalAccident în Craiova, cu 20 de persoane implicate. A fost activat Planul Roșu de Intervenție

Exclusiv Luca Niculescu: România nu își poate permite să piardă Dacia. E o situație complexă, dar voi face tot ce ține de mine Data actualizării: Data publicării: Premierul desemnat Luca Niculescu spune că, dacă va trece de votul Parlamentului, va face tot ce este necesar pentru ca producătorul auto să rămâne în țară.

Este o situație complexă acolo, pentru că Dacia este una dintre emblemele economiei românești.

Reprezintă, cred 2-3% din Produsul Intern Brut, vreo 10%, dacă nu 12% din exporturi.

Și tot ce e necesar pentru ca Dacia să rămâne va fi pus în practică, a spus Niculescu.

Declarația sa vine după ce Dacia a anunțat oprește temporar producția la uzina de la Mioveni, pe fondul scăderii comenzilor, și a lansat un nou program de plecări voluntare.

Reprezintă, cred 2-3% din Produsul Intern Brut

Angajații care acceptă încetarea contractului de muncă prin acordul părților pot primi salarii compensatorii în funcție de vechime.

Sumele ajung, în anumite cazuri, până la 240.000 de lei.

Motivul pentru noul program de plecări voluntare este legat de reducerea activității de la uzina Dacia din Mioveni. Fabrica ar produce în prezent mai puține autoturisme pe lună decât în trecut, iar programul de lucru ar fi fost, de asemenea, redus. În acest context, angajații au fost anunțați că se pot înscrie în această nouă rundă de plecări voluntare.

Analistii din sectorul auto subliniază că pierderea Dacia ar avea efecte în lanț pe furnizorii locali, mulți dintre ei fiind PME dependente exclusiv de comenzi de la Renault Group. Unele estimări sugerează că o eventuală relocare a producției ar putea afecta indirect peste 50.000 de locuri de muncă în județele Argeș și din jur.

Sindicatele au exprimat preoccupare privind lipsa unui plan clar de reindustrializare, în timp ce reprezentanții patronali insistență pe necesitatea unui cadru fiscal și infrastructurar competitiv pentru a menține investițiile străine.

Niculescu a insistat, de asemenea, că vorbind cu conducerea Renault Group, va căuta soluții care să echilibreze interesul național cu realitățile pieței globale, evidențiând că orice decizie trebuie să respecte și angajații, și viitorul industriei auto în România.

Sursă: digi24

Conținut scris de redacția noastră sectorul-2.ro / Andrei Marinescu și asistat AI.