Leclerc domină antrenamentele din Austin, Verstappen strălucește în simulări

Leclerc, regele circuitului?

Max Verstappen a atras atenția prin ritmul său excelent în simulările de cursă, deși s-a clasat pe treapta a treia a cronometrajelor. Monegascul Charles Leclerc a condus lista timpilor, urmat imediat de Kimi Antonelli de la Mercedes.

Ultimele știri

Replica AEP la acuzațiile PNL privind favorizarea PSD prin modificarea legii partidelor politiceÎntreruperi de curent de luni în București, Ilfov și GiurgiuTikTok încalcă legea UE Comisia avertizează despre impactul algoritmului asupra sănătății mintaleKarol Nawrocki avertizează pe Ursula von der Leyen: Europa Centrală nu poate fi doar destinatară a deciziilor altora

În spatele lor, pilotul Red Bull a demonstrat o constanță remarcabilă, un trăsătură decisivă în competiția pe distanțe lungi.

Antonelli se află într-o situație critică, având șanse matematice de a-și asigura primul titlu mondial chiar în acest weekend, pe circuitele din Austin.

Antonelli în căutarea titlului mondial?

Pentru ca italianul să urce pe tron, trebuie să câștige cursa, iar partenerul său de echipă, George Russell, să termine în afara primei optupe, iar Lewis Hamilton, de la Ferrari, să nu ocupe unul dintre primele patru locuri, conform informațiilor furnizate de BBC.

Verstappen a încheiat sesiunea de antrenamente pe poziția a treia, la o diferență de 0,189 secunde față de lider. În urma lui, Hamilton a fost al patrulea, la 0,615 secunde de cel mai bun cronometru.

Russell a ocupat locul cinci, plasându-se în fața lui Liam Lawson, pilotul Racing Bulls.

Cum au decurs antrenamentele?

Deși Leclerc a dominat clasamentul absolut, accentul s-a pus pe performanța în simulările de cursă, care oferă indicatori mai relevanți pentru stabilitatea monoposturilor decât un singur tur rapid.

Pilotul olandez a fost ușor superior monegascului în media tururilor, iar regularitatea cronometrelor sale sugerează un avantaj potențial pentru etapa de duminică. Compararea directă a fost fezabilă doar cu piloții Ferrari, deoarece aceștia au folosit anvelope de compoziție soft în aceste runde.

Lando Norris, campionul mondial în funcție, a înregistrat cel mai bun ritm în simulările de cursă, depășindu-l pe Verstappen cu aproximativ 0,2 secunde pe tur. Totuși, această comparație trebuie analizată cu prudență, întrucât britanicul a folosit anvelope hard. Norris a terminat antrenamentele pe locul șapte, după ce a comis o eroare în virajul 16, ceea ce l-a împiedicat să înregistreze un timp reprezentativ în simularea calificărilor cu anvelope soft.

Lando Norris, campionul în funcție?

Partenerul său de echipă, Oscar Piastri, s-a clasat pe poziția a opta, fiind urmat de Isack Hadjar (Red Bull) și Oliver Bearman (Haas).

Echipele Ferrari și McLaren au prezentat la Austin noi pachete de actualizări tehnice.

Constructorul italian a adus îmbunătățiri concentrate în principal pe pod, modificări pe care Leclerc le-a considerat un pas înainte, deși efectele au fost mai modeste decât se anticipa.

Ce upgrade-uri au Ferrari și McLaren?

Monegascul a menționat că a început weekendul cu un echilibru bun, subliniind că diferențele dintre echipe sunt minime și că rivalii își putea crește performanța până sâmbătă.

El a criticat, de asemenea, suprafața asfaltului, descrisă ca fiind extrem de denivelată, în special în primul sector. McLaren a introdus prima dintre cele trei upgrade‑uri planificate pentru viitoarele etape. Norris a declarat că monopostul este dificil de pilotat și că îi este greu să obțină un comportament constant, deși ritmul general nu este slab.

Mercedes a revenit cu ambele mașini la configurația îmbunătățită introdusă în urmă cu două etape, în Malaezia. Echipa consideră că pachetul tehnic are un potențial mai mare, dar setările utilizate până acum nu au permis valorificarea completă a acestuia.

Ce penalizări primește Mercedes?

Antonelli a explicat că folosirea aceleiași configurații pe ambele mașini îi ajută pe ingineri să testeze mai multe variante și să înțeleagă mai bine comportamentul monopostului.

Înaintea Marelui Premiu al SUA, trei piloți vor primi penalizări pe grilă pentru depășirea numărului permis de componente ale motorului.

Arvid Lindblad (Racing Bulls) va pierde cinci poziții, Gabriel Bortoleto (Audi) va fi penalizat cu 20 de locuri, iar Franco Colapinto (Alpine) va primi o penalizare de 10 poziții.

Sursă: Mediafax