Modificări tehnice și costuri suplimentare
Constanța se pregătește pentru o decizie crucială privind infrastructura rutieră. Consiliul Local va vota luni un proiect de hotărâre care confirmă alocarea a 62 de milioane de lei din bugetul local pentru construcția Bulevardului Madrid. Suma reprezintă aproximativ 60% din costul total al investiției, care a urcat de la 62 de milioane de lei — valoarea anunțată inițial acum patru ani de primarul Vergil Chițac — până la 105 milioane de lei cu TVA, cât costă în prezent.
Ultimele știri
Trump susține că are obligația de a interzice anumite publicații la Casa Albă
Pasajul Ciurel va fi prelungit spre Centură, Iuliu Maniu respiră
Primarul Ciucu critică semafoarele stricate din București, în timp ce susține că nu-i lasă să fie eficient
Punerea în siguranță a blocului din Rahova începe cu 480 de susținătoriRestul de 40%, adică 43 de milioane de lei, vine prin Programul Anghel Saligny. Deși administrația locală susține că fondurile naționale sunt sigure, partea suportată de Primărie a crescut. Asta se întâmplă în contradicție cu declarațiile anterioare ale edilului, care menționa încă de anul trecut că lucrările vor fi acoperite integral din visteria orașului.
Documentația tehnică și schimbările apărute pe parcurs explică această ajustare financiară. Printre noutăți se numără un nou sistem de evacuare a apelor pluviale, bazat pe stații de pompare. În plus, iluminatul public a fost optimizat: numărul stâlpilor a scăzut de la 201 la 170, iar rețeaua electrică va avea patru branșamente distincte. Supravegherea video va acoperi toate cele 12 stații de autobuz de pe traseu. Proiectul mai include relocarea magistralei de gaze Transgaz, adaptarea rețelelor RCS&RDS și costurile pentru descărcarea arheologică.
Detalii despre traseu și termene de execuție
Contextul contractual este la fel de complex. Contractul pentru proiectare și execuție a fost semnat abia în noiembrie anul trecut, la aproape un an și jumătate de la lansarea licitației. Asocierea Oyl Company Holding AG SRL – Creative Road Design a câștigat contractul de 10 milioane de euro dintr-o luptă cu alte șase oferte. Printre concurenți s-au numărat Urban Scope, Hidro Salt-B-92 SRL (dată în judecată ulterior de primărie) și Luxten Lighting Company SA. În aprilie 2026, Consiliul Local aprobase deja o cofinanțare de 20% pentru anul curent, adică 1,7 milioane de lei din totalul estimat de 8,5 milioane de lei pentru acea perioadă.
Noua arteră va avea o lungime de aproape 3 kilometri, termenul limită de finalizare fiind fixat pentru decembrie 2026. În aprilie 2024, Primăria anunța semnarea finanțării și un termen de execuție de 24 de luni. Bulevardul Madrid va lega strada Amsterdam de bulevardul Aurel Vlaicu, intersectându-se la sensul giratoriu Vivo Nord. Traseul va avea 2.730 de metri lungime și o lățime de 21,5 metri, împărțită între 14 metri de carosabil și trotuare laterale de 3,75 metri. Circulația se va desfășura pe patru benzi, iar trotuarele vor include spații verzi și piste pentru bicicliști.
De asemenea, pe ambele sensuri vor fi amenajate câte șase stații de autobuz în alveole, dotate cu cabine, bănci, panouri și coșuri de gunoi. Premierul Ilie Bolojan declara în vara trecută că Guvernul va finanța în acest an doar proiectele avansate din Programul Anghel Saligny. Într-un interviu din noiembrie 2025, primarul Vergil Chițac susținea în continuare că investiția va fi făcută exclusiv din bani locali, deși inițial se vorbise de o asociere de fonduri. Autoritățile speră ca noua arteră să decongestioneze traficul de pe bulevardul Tomis și să aducă o dezvoltare urbană reală în zonă.
Sursă: info-sud-est
Conținut scris de redacția noastră sectorul-2.ro / Petruț Iacob și asistat AI.