STB nu va mai fi singurul operator de transport în București

Cât timp va mai dura monopolul?

Avocatul Remus Borza a anunțat că, până în 2030, STB va pierde statutul de operator exclusiv pe piața transportului urban. Schimbarea vine într-un context de dificultăți financiare și de o decizie europeană.

După patru decenii de economie de piață, menținerea unui monopol e greu de justificat, mai ales când alte sectoare, precum transportul aerian și cel feroviar, au fost deja desființate.

Borza a sugerat că soluția pentru a scăpa din problemele financiare ale STB e ruperea acestui monopol. Primăria poate continua să acorde subvenții, deși consideră o eroare alocarea a 500 de milioane de euro din bugetul municipal. Acești bani, care aparțin locuitorilor, se îndreaptă spre transportul în comun și alte posturi de cheltuieli.

Conform declarațiilor sale, după 2030, STB nu va mai deține exclusivitate timp de încă cinci până la zece ani. Serviciul de transport va fi deschis condițiilor de piață, unde vor opera cel puțin trei jucători, selectați pe bază de costuri și tarife. În perioada de tranziție, obiectivul e ca STB să se califice pentru a fi unul dintre acești trei operatori. Chiar dacă Primăria s-ar opune, procesul nu poate fi oprit, deoarece Comisia Europeană a emis deja o decizie care impune deschiderea acestui serviciu spre concurență. Aceste declarații au fost făcute într-un interviu acordat DC News.

Ce se schimbă săptămâna viitoare?

Pe lângă viziunea pe termen lung, Borza a prezentat și o serie de reforme operaționale care vor deveni active începând cu săptămâna viitoare. O schimbare majoră vizează digitalizarea documentelor de parcurs ale șoferilor, înlocuind foile de hârtie cu sisteme electronice care elimină posibilitatea de a falsifica datele despre distanțe parcurse și consumul de combustibil.

Alte inovații includ utilizarea celor 300 de parcometre din oraș pentru a permite cumpărarea biletelor și încărcarea cardurilor de călătorie, în paralel cu cele 138 de chioșcuri existente.

Toate aceste inițiative fac parte dintr-un efort mai larg de digitalizare a proceselor la STB, o companie care, după părerea lui Borza, a rămas în urmă în acest domeniu.

Scopul e ca achiziția de bilete să fie disponibilă pe toate platformele digitale.