Sistem inteligent pentru trecerile de pietoni testat pe Șoseaua Chitilei din București

Cum asigură noul sistem din București accesibilitatea totală pentru persoanele cu dizabilități?

În București, a fost lansat un proiect pilote care introduce o soluție tehnologică avansată pentru a crește siguranța pietonilor la trecerile de jos.

Această inițiativă, desfășurată pe Șoseaua Chitilei în Sectorul 1, reprezintă prima încercare de acest tip în capitală și are ca scop reducerea riscului de accidente prin intermediul unui sistem inteligent de detectare și semnalizare.

Proiectul este realizat în colaborare între Administrația Străzilor București (AS) și compania s Flows, iar detalii despre implementare au fost comunicate printr-o postare pe pagina oficială de Facebook a instituției, publicată de jurnalista Iustina Rusu în data de 9 septembrie 2026.

Conform declarațiilor administratoarelor, trecerile pietonale clasice au devenit insuficiente în fața presiunii traficului urban intens. Șoferilor li s-a făcut obișnuită prezența semnalelor permanente, ceea ce a dus, în unele situații, la neglijarea prezenței pietonilor care se pregătesc să traverseze sau care sunt deja pe bandă.

Această oboseală atențională a creat un risc crescut, mai ales în zonele cu trafic ridicat și vizibilitate limitată.

Pentru a contracara această tendință, a fost instalat un sistem de siguranță activ, capabil să identifice cu precizie intenția reală de traversare și să reacționeze doar în momentul potrivit, evitând astfel alarmele nejustificate care pot duce la indiferență.

Sistemul funcționează pe baza unei detectări autonome în trei straturi, care analizează simultan mișcarea, poziția și direcția pietonilor pentru a determina dacă există o intenție autentică de a traversează strada. Doar când aceste criterii sunt îndeplinite, se activează semnalizarea, asigurând astfel o Această caracteristică reduce semnificativ numărul de alarme false, îmbunătinzând credibilitatea sistemului față de conducători și creând un mediu mai predictibil pe strada.

Unul dintre componentele vizuale ale soluției este reprezentat de lampi de tip Flash și benzi LED inteligente integrate în carosabil. Aceste elemente luminoase se aprind exclusiv atunci când este detectată prezența unui pieton, producând un efect de surprindere imediată care atrage atenția șoferilor chiar și în condiții de lumină slabă sau în timpul nopții.

Lumina nu este constantă, ci reacționă dinamic, ceea ce economisește energie și mărește impactul perceptual al avertizării.

Pentru a asigura accesibilitate totală, sistemul include și facilitati pentru persoanele cu dizabilități, mai ales cele cu deficiențe de vedere. Un subsistem acustic integrat emite semnale sonore distincte când sistemul este activat, oferind un avertizare audio clară.

În plus, pe sol sunt aplicate marcaje tactile speciale, concepute pentru a fi percepute prin picioare sau cu bastonul, indicând siguranța și direcția trecerii. Aceste elemente asigură că persoanele cu impairări vizuale pot naviga trecerea în siguranță, fără să se bazeze exclusiv pe semnalele vizuale.

Locarea aleasă pentru acest proiect pilote nu este aleasă la întâmplare.

Cum protejează noua tehnologie pietonii din București?

Intersecția dintre Șoseaua Chitilei și Strada Prahovei din Sectorul 1 a fost identificată ca punct critic datorită volumului ridicat de trafic și prezenței pietonilor, în special în apropierea unităților de învățământ și zonesi comerciale.

Aici, sistemul nu doar protejează pietonii, dar servește și ca demonstrație publică a noilor tehnologii aplicabile în protejarea comunității urbane. Administrația Străzilor a subliniat că această inițiativă reprezintă un pas esențial spre realizarea de străzi mai sigure și medii urbane mai incluzive.

În același timp, în altă parte a orașului, se dezvoltă și alte inițiative privind infrastructura pietonale.

În Sectorul 3, au pornit lucrările la trecerile pietonale supraînălțate, un proiect ambițios care prevede modificarea nivelului a 1.000 de locații la nivelul trotuarelor. Scopul este să fie forțat automat reducerea vitezei vehiculelor atunci când intra în zonele pietonale, eliminând dependența de atenția Conducătorului. Deși visionul global al proiectului include o mie de treceri, finantarea actuală permite doar realizarea primelor 10 locații, datorită limitelor bugetare.

Trecerile selectate pentru supraînălțare sunt strategicamente plasate în zone cu trafic pietonal ridicat, în special lângă școli, piețe și corridorii de circulație intensivă.

La aceste puncte, se vor instala panouri electronice care vor afișa mesajul de atenzionează „ATENȚIE PIETONI”, precum și barreri pietonale personalizate cu inscripția „ȘCOALĂ” în zonele apropiate de instituțiile de învățământ.

Aceste elemente visează să creeze o zonă de siguranță clar delimitată, unde prioritatea este acordată pietonilor.

Planul de modernizare include, de asemenea, marcaje tactile pentru persoanele cu dizabilități, asigurând că beneficiile infrastructurii noi se extind la toți utilizatorii drumului public, indiferent de capacitățile fizice sau sensoriale. Pentru accelerarea și standardizarea executiei lucrărilor, se folosesc elemente prefabricate, care permit o instalare rapidă și o durabilitate crescută comparativ cu soluțiile tradiționale betonate.

Primarul Sectorului 3, Robert Negoiță, a declarat public că soluția aleasă nu va provoca deteriorarea vehiculelor care trec peste aceste treceri supraînălțate, ameliorând o preocupare frecventă asociată cu asemenea intervenții. El a subliniat că designul a fost conceput pentru a asigura o trecere fluidă a autovehiculelor, fără să afecteze suspensia sau alți componente, în timp ce asigură o reducere semnificativă a vitezei prin modificarea geometriei drumului.

Valoarea totală estimată a proiectului de supraînălțare a trecerilor pietonale în Sectorul 3 atinge cifra impresionantă de 391 de milioane de lei. Acest investiție masivă reflectă ambiția autorităților locale de transforma fundamental modul în care pietonii și vehiculele coexistă în spațiul urban. Finanțarea prevede ridicarea trecerilor la nivelul trotuarelor, o tehnică cunoscută pentru eficiența sa în reducerea accidentelor grave, mai ales cele implicate pietoni.

Între obiectivele cuantificabile ale proiectului se numără 826 de treceri pietonale care vor fi modificate, împreună cu 190 de intersecții în formă de „T” și 84 de intersecții în formă de „X”. Din aceste ultime, impresionant 81 sunt poziționate în apropierea directă a unităților de învățământ, subliniind prioritatea acordată siguranței copiilor și tinerilor în parcursul căilor lor cotidiene spre și de la școale.

Deși articolul de origine include și alte referințe la proiecte conexe – precum un coridor verde pe Calea 13 Septembrie propus de primarul Ciucu sau o întâlnire între primarii Sectorului 3 și Sectorului 6 privind interconectarea sistemelor informatice – aceste elemente nu fac parte din nucleul informațional despre sistemul inteligent de protejare a pietonilor sau despre proiectul de supraînălțare din Sectorul 3. De aceea, au fost excluse din această rescriere pentru a menține fokusul strict pe subiectele centrale, fără să se afecteze integritatea faptelor sau datelor esențiale.

Prin combinarea tehnologiei de detecție inteligenta cu iluminat adaptabil, semnalizare acustică și tactile, precum și cu intervenții infrastructurale de supraînălțare, autoritățile bucureștene demonstrează un angajament multifacetă spre crearea unui mediu urban mai sigur, mai accesibil și mai uman. Aceste măsuri, fie că se referă la intersecția din Sectorul 1 sau la planul de transformare a Sectorului 3, reprezintă pași concreti spre reducerea vulnerabilității pietonilor în fața traficului și spre construirea unei cetăți care să place persoanelor, nu doar mașinilor.