Premieră pe Autostrada Transilvania: Se toarnă asfalt pe cel mai lung viaduct din România
Asfalt pe „gigantul” de la Mihăiești?
Finalul acestui an aduce vești excelente pentru infrastructura rutieră.
Șantierele de pe Autostrada Transilvania sunt în plină efervescență, iar ritmul actual de lucru ne dă speranțe mari: până în 2026, România ar putea adăuga hărții rutiere aproape o sută de kilometri noi de autostradă.
Această proiecție optimistă vine direct de la Ministerul Transporturilor, unde oficialii monitorizează atent segmentele critice ale proiectului.
Horațiu Cosma, secretar de stat în cadrul ministerului, a oferit o radiografie clară a situației din teren. Pe lotul de 25 de kilometri gestionat de un constructor român, lucrările sunt practic finalizate, atingând un stadiu de 99%.
În schimb, pe sectorul care include complexul de viaducturi de la Mihăiești și Nădășelu, avansul a depășit pragul de 85%, semn că ne apropiem de marea finală.
Când circulăm de la Zalău la Cluj?
Un moment istoric se consumă chiar acum la viaductul din Mihăiești. Vorbim despre o structură impresionantă, lungă de 2 kilometri, care deține titlul de cel mai lung pod de autostradă din țară.
Aici, constructorul turc a început deja turnarea primului strat de asfalt, o etapă vitală pentru finalizarea structurii. Echipele au terminat deja placa de beton armat și au montat parapetele, în timp ce hidroizolația este aproape gata pe prima cale de rulare.
Nici la Nădășelu lucrurile nu stau pe loc: se toarnă placa de beton, se montează bordurile și se lucrează intens la secțiunea în consolă care trece spectaculos pe deasupra cimitirului local.
În paralel, antreprenorul român pune ultimele retușuri pe tronsonul său: se amenajează spațiile de servicii, se înierbează taluzurile și se instalează gardurile de protecție. Miza este uriașă.
Se fură startul spre graniță?
Ministerul vrea ca întreaga porțiune Nădășelu–Zimbor să fie deschisă traficului până la sfârșitul anului 2026. Acești 30 de kilometri se vor lega de lotul Zimbor–Poarta Sălajului (12,24 km), inaugurat deja în august. Rezultatul?
O conexiune rapidă și modernă care va uni Sălajul de Cluj și, mai departe, de marile orașe precum Oradea, Târgu Mureș sau Sibiu.
Noutățile continuă și pe alte sectoare. Pe tronsonul Chiribiș–Biharia (28,55 km), stadiul lucrărilor a ajuns la 78% în octombrie.
Deși termenul contractual este mai 2027, autoritățile forțează o deschidere anticipată în decembrie 2026. Vești și mai bune vin de pe segmentul Suplacu de Barcău–Chiribiș. Aici s-a trecut de pragul de 90%, iar asfaltul final a fost deja așternut pe 20 de kilometri.
Oficialii promit că vom circula pe aici chiar de la 1 decembrie. Acest lot include și o bijuterie inginerească: viaductul de 1,8 kilometri care traversează lacul de acumulare Suplacu de Barcău, oferind o perspectivă unică șoferilor.