Parcări-fantomă pe Șoseaua Colentina: alveole vechi fără aviz, mașinile nu încap

Ce haos descriu șoferii în continuare?

Problema parcurilor în spic de pe Șoseaua Colentina, între Piața Obor și zona Doamna Ghica, a devenit subiect de discuție intensă în comunitatea locală. Deși aceste locuri sunt marcate clar, ocupate constant de mașini și au peste 16 ani de existență, ele nu au avizul oficial al Brigăzii Rutiere.

Primăria Municipiului București a confirmat că alveolele nu au fost validate de autoritatea rutieră, motivul fiind dimensiunile insuficiente pentru o parcare corectă.

Totul a început cu o întrebare într-un grup de Facebook: Pasajul Dna Ghica – Discuții și Informații din comunitatea Colentina-Tei. Un locuitor a întrebat când se va reamenaja spațiul, subliniind că locurile sunt prea înguste, prea scurte și pline de gropi.

În practică, șoferii sunt forțați să urce cu roțile pe trotuar pentru a parca, sau să lase partea din spate a mașinii pe prima bandă de mers.

Alveolele sunt prea strânte pentru a intra o mașină în spic.

Situația durează de aproximativ 16 ani, perioadă în care parcările au funcționat fără acte complete. Mihai, moderatorul grupului, a estimat că locurile au fost amenajate înainte de 2010.

S-a întrebat dacă Brigada Rutieră a cerut vreodată desființarea lor sau corectarea lor în parametri tehnici. Un alt membru, Silviu, a sugerat că, deoarece aceste spații nu au fost declarate formal ca parcări, nimeni nu era obligat să solicite remedierea lor.

Oare infrastructura uitată a generat atâtea conflicte?

Discuția a continuat cu descrieri detaliate ale haosului din trafic.

Mihai a spus că adesea jumătate din mașină rămâne afară pe carosabil. Mircea a concluzionat, frustrât: „Șoc și groază, instituțiile din România nu respectă legea.”

În timp ce șoferii se luptă cu dimensiunile inadecvate ale alveolelor, bicicliștili din zonă au rămas uitați. Mihai a remarcat că, în timp ce șoferii au trei benzi de circulație și pietonii un trotuar generos, utilizatorii de biciclete și trotinete nu au o pistă sigură.

Această lacună este o surprindere, mai ales că Masterplanul Velo, aprobat de Consiliul General al Municipiului București în primăvara 2025, include Șoseaua Colentina printre primele artere prioritare pentru infrastructura ciclabilă.

Un participant a propus eliminarea totală a alveolelor de parcare în spic pentru a face loc unei piste dedicate bicicletelor.

Contextul zonei arată o infrastructură rutieră neglijată timp de decenii, care a generat conflicte între șoferi, pietoni și bicicliști. Faptul că o problemă structurală a putut persista peste un deceniu și jumătate fără remediu sugerează o lipsă de coordonare între urbanism și trafic. Comunitatea așteptă o reacție clară de la autorități: fie prin reamenajarea locurilor existente pentru a respecta standardele de siguranță, fie prin o reconceptualizare completă a benzii de parcare, care să țină cont și de nevoile bicicliștilor, așa cum prevede planul strategic al orașului.

Articolul a fost scris de Mara Mateescu și publicat pe 24 septembrie 2026, cu 122 de afișări la momentul redactării. Pozele provin de la Dreamstime. com. Articolul face parte din seria LA MINE-N CARTIER, care pune accent pe problemele locale și perspectivele rezidenților din cartierele Bucureștiului.