Noua legătură DN1-Șoseaua de Centură îmbunătățește accesul în Greenfield Băneasa

Traseul va începe din Aleea Teișani, va urca spre nord, va traversa calea ferată și, sub Podul Hobanat

În București, traficul a devenit o parte integrantă a vieții de zi cu zi, nu doar o problemă de infrastructură. Locuitorii capitalei își planifică diminețile în funcție de drumurile pe care le au de parcurs, alegând trasee care să le evite orele de vârf. Aceștia simt din plin diferența dintre zonele bine conectate și cele afectate frecvent de ambuteiaje. Așadar, un drum nou poate transforma, în multe cazuri, dinamica unei comunități. Într-un oraș supraaglomerat, o nouă rută poate aduce mai multă libertate de mișcare, predictibilitate și, bineînțeles, mai puțin timp petrecut în trafic. Datele confirmă această presiune resimțită zilnic de bucureșteni. Conform TomTom Traffic Index 2025, Bucureștiul a înregistrat un nivel mediu de congestie de 62,5%, iar timpul mediu necesar pentru a parcurge 10 kilometri a fost de peste 32 de minute.

În orele de vârf, șoferii din capitală pierd, în medie, 171 de ore pe an, echivalentul a mai mult de 7 zile în trafic. În același clasament, Bucureștiul ocupă locul 20 la nivel global în privința congestiei și este considerat al cincilea cel mai congestionat oraș din Europa. Nou drum pentru comunitatea GREENFIELD Băneasa În acest context, IMPACT Developer & Contractor, dezvoltatorul ansamblului GREENFIELD Băneasa, a decis să investească 2,5 milioane de euro într-o nouă cale de acces care va conecta Aleea Teișani de breteaua DNCB, în zona Podului Hobanat. Compania a depus deja documentația necesară la Primăria Sectorului 1 pentru obținerea autorizației de construire. Noua arteră va traversa calea ferată 301 Bb Mogoșoaia R. Pasărea și va include lucrări complexe pentru automatizarea trecerii peste calea ferată.

Traseul va începe din Aleea Teișani, va urca spre nord, va traversa calea ferată și, sub Podul Hobanat, se va racorda la Strada Horia, Cloșca și Crișan. De acolo, șoferii vor putea merge spre vest, către DN1, având opțiuni de direcție către București sau Ploiești. În sensul de venire spre Greenfield, accesul va fi dublu: dinspre Șoseaua de Centură, intrarea pe breteaua DNCB din sensul giratoriu Lukoil, sau dinspre DN1, zona stației de metrou Bruxelles de pe Magistrala 6. Astfel, noul drum nu va fi doar o simplă intrare sau ieșire din Greenfield, ci o veritabilă bretea de conectare între cartier și infrastructura majoră a nordului Capitalei. În loc ca traficul să se concentreze aproape exclusiv pe accesul existent din Aleea Teișani, noua legătură va distribui o parte din flux către Strada Horia, Cloșca și Crișan, și mai departe către DN1, fluidizând astfel legătura dintre DN1 și Șoseaua de Centură.

Într-o zonă unde DN1, Aeroportul Otopeni

Noua cale de acces va avea două benzi și trotuare pe ambele sensuri. Lucrările vor include amenajarea unor benzi dedicate pentru viraje și zone de stocaj în intersecția cu Strada Horia, Cloșca și Crișan, precum și iluminat stradal. Costurile de proiectare, avizare și execuție vor fi suportate de IMPACT, iar noul drum va fi construit pe un teren aflat în proprietatea dezvoltatorului. Lucrările vor începe imediat după primirea autorizației de construire și se estimează că vor dura 6 luni, conform declarațiilor companiei. Proiectul este deosebit de important atât pentru locuitorii din GREENFIELD Băneasa, cât și pentru cei din nordul Capitalei.

Într-o zonă unde DN1, Aeroportul Otopeni, viitoarea Magistrală de metrou M6 și zona comercială Băneasa sunt deja parte din aceeași rețea de mobilitate, o nouă legătură rutieră poate influența semnificativ circulația locuitorilor din București și județul Ilfov. Investiții continue în infrastructură În 2025, IMPACT Developer & Contractor a investit aproximativ 1 milion de euro într-un nou drum care leagă Drumul Pădurea Pustnicu, un drum public situat la sudul ansamblului rezidențial, de Bulevardul Platanilor, drum ce străbate interiorul cartierului. Aceasta face parte dintr-o rețea de peste 18 km de drumuri interioare noi, moderne, cu trotuare generoase, construite integral din fonduri private. Artera are o suprafață de 3.000 mp, cu trotuare și două benzi pe sens, separate de un spațiu verde median.

A fost proiectată pentru a fluidiza traficul în interiorul cartierului și pentru a facilita accesul locuitorilor către Greenfield Plaza, Wellness Club by Greenfield, precum și către școala și grădinița publică în construcție. De asemenea, cartierul dispune de un terminal STB care asigură legătura, prin linia 203, cu rețeaua de transport a Capitalei și cu Piața Victoriei, unul dintre cele mai importante noduri de mobilitate urbană din București. GREENFIELD Băneasa face parte din portofoliul de proiecte rezidențiale realizate de IMPACT Developer & Contractor, primul dezvoltator imobiliar listat la Bursa de Valori București. Cu 35 de ani de experiență, compania a evoluat odată cu piața locală: de la primul ansamblu rezidențial din România, un cartier de vile de lux început în 1995, până la proiecte ample precum GREENFIELD Băneasa, BOREAL Plus din Constanța și ARIA Verdi, cel mai recent proiect al companiei, situat pe Strada Barbu Văcărescu din București.