Lucrările la Pasajul Apărătorii Patriei avansează și urmează un nou tunel în Berceni

Se apropie finalizarea Pasajului Apărătorii Patriei!

Progres remarcabil la infrastructura din Berceni: betonarea podului și pregătirea unui nou tunel rutier

Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a oferit recent informații actualizate privind stadiul lucrărilor la Pasajul Apărătorii Patriei, confirmând că proiectul a intrat într-o fază critică de finalizare. Conform declarațiilor sale transmise prin intermediul rețelelor sociale, echipele de specialitate sunt în plin proces de turnare a betoanelor pe structura podului. Această operațiune tehnică marchează etapa imediat anterioară punerii în funcțiune a suprafeței de rulare.

Băluță a explicat că, după solidificarea materialului de bază în zona mediană a construcției, urmează aplicarea straturilor de suport, iar apoi, ca ultim pas, se va efectua asfaltarea, o procedură similară cu cea deja implementată pe rampele de acces.

Contextul cronologic al acestui proiect strategic pentru capitală este bine documentat. Activitățile preliminare au demarat la jumătatea lunii decembrie 2023, însă ritmul intens al șantierului a fost atins abia în toamna anului 2024, moment în care au început manevrele complexe de forare ale stâlpilor de susținere.

Autoritățile locale estimează că întreaga structură va fi terminată până la sfârșitul anului curent. Din punct de vedere financiar, Primăria Sectorului 4 a alocat un buget inițial de aproximativ 20 de milioane de euro pentru construirea acestui pod. Cu toate acestea, valoarea totală a investiției aprobate formal se ridică la suma de 242 de milioane de lei, reflectând complexitatea lucrărilor.

Obiectivul principal al acestei intervenții este de a fluidifica traficul rutier peste Șoseaua Berceni, o zonă cunoscută pentru aglomerația sa constantă.

Odată cu apropierea de finalul lucrărilor la Pasajul Apărătorii Patriei, administrația locală își concentrează atenția asupra următorului obiectiv major: realizarea așa-numitului „Tunel din Berceni”. Daniel Băluță a subliniat că, încheierea proiectului actual va permite mobilizarea resurselor exclusiv pentru această nouă infrastructură subterană.

Tunelul este conceput să traverseze intersecția dintre Șoseaua Olteniței și străzile Vitan-Bârzești, respectiv Ion Iriceanu, fiind proiectat sub forma unei ramificații în litera Y. Costul estimat pentru această lucrare este de peste 80 de milioane de euro, reprezentând o investiție semnificativă în rețeaua de drumuri a sectorului.

Fundamentul administrativ pentru acest proiect a fost consolidat încă din ianuarie 2025, când Consiliul Local al Sectorului 4 a votat aprobarea indicatorilor tehnico-economici necesari.

Rolul strategic al acestui pasaj subteran este de a închide inelul median de circulație al Bucureștiului, completând astfel lanțul de infrastructuri majore din zonă, care include deja Pasajul Europa Unită și noul Pasaj Apărătorii Patriei.

Ce alte schimbări majore au loc în București?

Procesul birocratic a avansat rapid, demonstrând angajamentul instituțional față de modernizarea cartierului.

Un aspect esențial pentru derularea lucrărilor a fost rezolvat la sfârșitul lunii trecute, când Consiliul General al Municipiului București a adoptat, printr-o majoritate covârșitoare, hotărârea de declanșare a procedurilor de expropriere. Această decizie vizuează imobilele și terenurile private situate pe traseul viitorului tunel, asigurând astfel claritatea juridică necesară pentru începerea fizică a șantierului. Prin aceste mișcări coordonate, Sectorul 4 își propune să transforme fundamental mobilitatea urbană în zona sudică a capitalei, eliminând punctele de congestie istorice.

În paralel cu aceste progrese majore, alte evenimente recente din peisajul urban bucureștean atrag atenția.

Un echipament specializat, asemănător celor utilizate pentru saparea tunelurilor de metrou, este programat să ajungă în zona Pieței Unirii, pe șantierul de la planșeu, unde este necesară utilizarea unei mașini TBM (Tunnel Boring Machine) pentru excavare.

De asemenea, premierul Marcel Ciolacu a reacționat la audierea sa recentă la DNA, într-un dosar legat de o mită spectaculoasă oferită de un om de afaceri pentru obținerea unui post de conducere la Palatul Victoria.

Pe planul infrastructurii autostradale, s-a constatat progresul la Lotul Leneș din Autostrada Bucureștiului, unde se asfaltează rampa dinspre Capitală, drumul complet L3 – A0 Nord fiind programat să fie deschis traficului în cursul acestei luni. Aceste dezvoltări simultane subliniază ritmul accelerat al investițiilor în infrastructură, de la nivel local la cel național.

Daniel Băluță a mai transmis o viziune comunitară, anunțând intenția de a lansa un proiect pilot axat pe protecția rezidenților din Sectorul 4, accentuând importanța calității vieții în cartiere. Recent, primarul a modificat retorica folosită în campaniile sale, schimbând verbul din sloganul celebru „Berceni, ori îți place, ori te temi”, indicând o schimbare de ton în relația cu cetățenii.

Imagini noi publicate de el evidențiază avansul la Pasajul Apărătorii Patriei, confirmând vizual promisiunea de a construi un alt tunel subteran în același cartier, consolidând astfel imaginea de cartier în plină metamorfozare urbană.

În ciuda acestor progrese, rămân și provocări vizibile, precum campusul de 20 de milioane de euro de pe Bulevardul Metalurgiei, care, conform calendarului oficial, ar trebui să fie aproape finalizat în 2026, dar întâmpină critici privind termenul de livrare. Toate aceste elemente, de la turnarea betoanelor la dezbaterile politice, formează tabloul complex al Bucureștiului contemporan, o metropolă în tranziție constantă spre o infrastructură mai modernă și funcțională.