Guvernul a aprobat bugetul Metrorex pentru 2026, compania prezicând pierderi de 295,5 milioane de lei

Metrorex va avea un deficit de 295,5 milioane de lei!

Executivul a validat, în cadrul ședinței de vineri, documentul financiar anual pentru operatorul de transport urban din Capitală, Metrorex. Această decizie intervine într-un context extrem de tensionat, compania fiind subordonată Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.

Conform estimărilor oficiale, balanța contabilă pentru următorul exercițiu financiar va reflecta un deficit semnificativ, de 295,5 milioane de lei.

Aprobarea acestui plan bugetar survine imediat după ce structurile sindicale au lansat un avertisment sever, susținând că funcționarea rețelei de metrou este amenințată de o posibile opriri totale dacă nu se asigură fondurile necesare pentru plata remunerațiilor angajaților.

Documentul oficial emis de Guvern detaliază arhitectura financiară a anului 2026, subliniind că veniturile totale preconizate se ridică la 1,797 miliarde de lei. Această cifră reprezintă o retragere substanțială, cu 23,19%, comparativ cu performanțele financiare înregistrate la finalul anului 2025. Din totalul veniturilor, aproape toată suma, respectiv 99,997%, provine din activitatea de exploatare. O componentă majoră a acestor venituri o constituie sprijinul public, estimat la 761,49 milioane de lei, valoare care înregistrează, de asemenea, o scădere de 12,77% față de nivelul din 31 decembrie 2025.

Detaliile privind subvențiile bugetare sunt precise în comunicatul executiv. Suma alocată prin Legea bugetului de stat pe anul 2026 (legea nr. 43/2026) este fixată la 761,49 milioane de lei. Acest cuantum rezultat a fost calculat după deducerea unei cote de 10% din suma inițială de 846,1 milioane de lei. În contrast cu tendința generală de scădere a veniturilor totale, sectorul de producție vândută înregistrează o creștere estimată de 9,55%. Totodată, activitatea specifică de transport pasageri cu metroul ar trebui să înregistreze o evoluție pozitivă, cu o majorare de 7,84% față de anul precedent.

Proiecțiile operaționale indică o expansiune a traficului de pasageri.

Numărul de călători transportați ar trebui să urce de la 153,27 milioane în 2025 la aproximativ 165,5 milioane în 2026.

Pe partea de cheltuieli, bugetul total programat se stabilizează la 2,093 miliarde de lei, ceea ce echivalează cu o reducere de 21,08% față de cheltuielile efective din 2025.

Cheltuielile dedicate personalului reprezintă o pondere critică, fiind estimate la 1,070 miliarde de lei, o sumă cu 38,4 milioane de lei mai mare decât cea din 2025.

Analiza detaliată a costurilor salariale relevă o ușoară creștere. Propunerile pentru cheltuielile de natură salarială se situiază la 973,8 milioane de lei, depășind cu 3,71% nivelul realizat în anul anterior.

Investițiile, prioritate majoră în noul buget al Metrorex!

Deși deficitul persistă, acesta ar urma să se micșoreze ușor. Pierderile anticipate pentru 2026 sunt de 295,5 milioane de lei, înregistrând o scădere de 5,31% față de pierderile din 2025.

Investițiile reprezintă o prioritate majoră în acest buget.

Sursele financiare destinate dezvoltării infrastructurii sunt estimate la 1,958 miliarde de lei, o cifră cu 78,77% superioară celei realizate la finalul lui 2025.

Acești bani vor fi direcționați spre proiecte strategice: continuarea lucrărilor pentru Magistrala 5, pe tronsonul Drumul Taberei-Pantelimon (Secțiunea 1, Râul Doamnei – Eroilor), construirea Magistralei 6 care va conecta rețeaua de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă din Otopeni, precum și achiziția de materiale rulant și echipamente tehnice aferente.

Planurile includ și extinderea Magistralei 4, pe segmentul Gara de Nord – Gara Progresul.

Contextul social al aprobării bugetului este marcat de tensiuni puternice în mediul sindical. Cu doar două zile înainte de ședința guvernamentală, Marian Artimon, președintele Uniunii Sindicale Libere din Metal (USLM), a emis un avertisment dramatic.

Sindicalistul a afirmat că, dacă salariile nu sunt virate, funcționarea metroului ar putea fi suspendată începând cu data de 16 septembrie.

Conducerea sindicatului a menționat că, încă de la începutul anului, a semnalat faptul că fondurile de exploatare se vor epuiza undeva între sfârșitul lunii august și începutul lunii septembrie.

Reprezentanții USLM au descris situația ca fiind una critică, declarând că, la momentul respectiv, era nevoie urgentă de a plăti salariile, dar conturile erau aproape goale. „În conturile Metrorex mai sunt doar 3.000 de lei, o sumă insuficientă pentru a acoperi această obligație”, au susținut liderii sindicali.

Avertismentul final a fost clar: „Atenție, pe data de 16 nimeni nu mai poate garanta că metroul va funcționa, deoarece orice operator se va uita în pungă și va constata lipsa lichidităților.”