Constanța are autorizație pentru noul Bulevard Madrid

Cine plătește, de fapt, noul bulevard?

Construcția noii artere rutiere Bulevardul Madrid din Constanța a primit în sfârșit undă verde, după ce Primăria a emis autorizația de construire pentru acest proiect amplu, estimat la peste 100 de milioane de lei. Finanțarea este mixtă: administrația locală acoperă circa 60% din costuri, în timp ce restul banilor vin de la bugetul de stat, prin Programul Anghel Saligny, conform unei decizii luate luna trecută.

Lucrările trebuie gata în cel mult doi ani de la start, arată documentul publicat pe portalul instituției.

Într-o clarificare din septembrie 2026, reprezentanții Primăriei Constanța au arătat că fondurile sunt garantate prin programul guvernamental, deși cota de participare a primăriei a urcat. Lucrurile stau altfel decât spunea anul trecut primarul Vergil Chițac, care susținea atunci că investiția va fi suportată integral din bugetul local.

Autoritățile au dat asigurări că banii alocați inițial nu s-au pierdut, ci au fost recalculați în funcție de noile realități economice.

Proiectul tehnic a suferit modificări față de varianta de plecare, mai ales în privința canalizării pluviale, care va funcționa cu stații de pompare. În plus, numărul stâlpilor de iluminat a scăzut de la 201 la 170, iar avizul tehnic prevede patru branșamente electrice separate.

Cele 12 stații de autobuz de pe traseu vor fi dotate și cu sisteme de supraveghere video. Pe listă se mai află relocarea conductei magistrale de gaze Transgaz, adaptarea rețelelor RCS&RDS și decontarea cheltuielilor pentru descărcarea arheologică.

Bugetul a primit o gură de oxigen în aprilie 2026, când Consiliul Local a aprobat o cofinanțare de 20% pentru anul în curs, adică 1,7 milioane de lei dintr-un total estimat la 8,5 milioane de lei cu TVA. Contractul pentru proiectare și execuție a fost semnat în noiembrie anul trecut, la un an și jumătate de la lansarea licitației. Valoarea totală a înțelegerii se ridică la 10 milioane de euro, fiind câștigată de asocierea Oyl Company Holding AG SRL – Creative Road Design.

Cum arată traseul și ce aduce nou?

La licitație s-au înscris șase asocieri, printre care Urban Scope (proiectantul altor bulevarde din oraș), Hidro Salt-B-92 SRL (implicată în reabilitarea bulevardelor Lăpușneanu și 1 Decembrie, episod soldat cu un proces) și Luxten Lighting Company SA. Anul trecut, premierul Ilie Bolojan anunța că Guvernul va finanța doar proiectele mature din programul Anghel Saligny, detaliu care a influențat soarta bulevardului Madrid.

Într-un interviu pentru Focus Press din noiembrie 2025, primarul Vergil Chițac menționa că lucrarea va fi făcută din bani locali, contrazicând planul inițial. Bulevardul Madrid va avea o lungime de 3 kilometri și ar fi trebuit finalizat până în decembrie 2026, conform datelor de pe site-ul primăriei.

Contractul de finanțare a fost semnat în aprilie 2024, cu un termen de execuție de 24 de luni.

Noua arteră va face legătura între strada Amsterdam și bulevardul Aurel Vlaicu, printr-un sens giratoriu amenajat lângă Vivo Nord.

Traseul va avea o lungime de 2.730 de metri, patru benzi de circulație și o lățime totală de 21,5 metri (14 metri carosabilul și 3,75 metri trotuarele).

Pe margini vor fi amenajate spații verzi, piste de biciclete cu sens unic pe fiecare sens și 12 stații de autobuz moderne, echipate cu alveole, bănci, panouri informative și coșuri de gunoi.

Primăria mizează pe faptul că noul bulevard va descongestiona traficul de pe aglomeratul bulevard Tomis (DN2A) și va impulsiona dezvoltarea imobiliară din zonă, oferind totodată condiții mai bune pentru bicicliști, pietoni și transportul în comun.