Autostrada Transilvania: Două tronsoane sunt aproape finalizate

Cât de avansată este construcția Autostrăzii Transilvania?

Proiectul Autostrăzii Transilvania, unul dintre cele mai ample și mai dezbătute proiecte de infrastructură din România, înregistrează progrese semnificative pe anumite segmente.

Două tronsoane importante, care vor permite în curând o deplasare neîntreruptă pe o distanță de 155 de kilometri între Poarta Sălajului și Târgu Mureș, sunt aproape de finalizare.

În prezent, tronsonul cuprins între Nădășelu și Zimbor, cu o lungime de 30,6 kilometri, se află într-un stadiu avansat de execuție, atingând un grad de finalizare de 98%. Potrivit lui Cristian Piston, directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), constructorul UMB Spedition a mobilizat pe șantier 510 muncitori și 238 de utilaje.

Printre lucrările în curs de desfășurare se numără aplicarea stratului final de asfalt, amenajarea spațiilor de parcare de scurtă durată, definitivarea sistemelor de colectare și evacuare a apelor pluviale, montarea parapetelor direcționale, precum și a sistemelor de trafic inteligente și a iluminatului rutier.

Se apropie finalizarea Autostrăzii Transilvania?

Finalizarea acestui tronson, alături de celălalt aflat în lucru, va contribui semnificativ la dezvoltarea economică a României, facilitând totodată optimizarea rutelor europene de transport, mai ales în contextul geopolitic actual. Valoarea contractului pentru aceste lucrări este de 1,625 miliarde lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021-2027.

Autostrada Transilvania, inițial proiectată pentru a conecta Brașovul de Vama Borș, traversând centrul și nord-vestul țării, a suferit modificări de-a lungul timpului. Segmentul inițial Brașov – Târgu Mureș a fost înlocuit cu Autostrada A10, pe ruta Sebeș – Turda.

În prezent, circulația neîntreruptă este posibilă pe aproximativ 113 kilometri între Târgu Mureș și Cluj-Napoca (Nădășelu), iar între Cluj și Oradea, există segmente deschise pe aproximativ 30 de kilometri.

Proiectul, demarat în 2004 cu un contract în valoare de 2,2 miliarde de euro cu compania americană Bechtel, a fost ulterior reziliat în 2013 din cauza costurilor ridicate și a întârzierilor. Ulterior, construcția autostrăzii a fost divizată în multiple tronsoane licitate separat, cu termenul de finalizare estimat pentru 2031.